Guide d'achat de chaises d'attente publiques pour les aéroports
- Guide d'achat de chaises d'attente publiques pour les aéroports
- Pourquoi choisir le bon siège d'attente public à l'aéroport est important
- Renseignez-vous sur les exigences essentielles en matière de sièges d'aéroport avant d'acheter.
- Principaux matériaux et options de construction pour les chaises d'attente publiques des aéroports
- Considérations relatives à l'ergonomie, à l'accessibilité et au confort des passagers
- Normes de sécurité, de résistance aux incendies et de durabilité pour les chaises d'attente publiques dans les aéroports
- Analyse des coûts de maintenance, de nettoyage et du cycle de vie
- Installation, modularité et flexibilité pour les futures modifications du terminal
- Conseils d'achat et liste de contrôle pour un appel d'offres concernant les chaises d'attente publiques dans les aéroports
- Pourquoi Leadsun est le partenaire de choix pour les solutions de sièges d'attente publics dans les aéroports
- Exemple de liste de contrôle des spécifications à inclure pour une commande de zone de porte
- FAQ — Chaise d'attente publique à l'aéroport
- Q : Combien de sièges dois-je prévoir par porte d'embarquement ?
- Q : Devrions-nous choisir des sièges rembourrés pour les zones d'embarquement ?
- Q : Quelle importance revêtent les prises électriques intégrées aux chaises d'attente publiques des aéroports ?
- Q : Quelle fréquence de maintenance devons-nous prévoir ?
- Q : Quelle garantie et quelle politique de pièces détachées dois-je exiger ?
- Prochaines étapes et contact — consultez les produits ou demandez un devis
- Sources
Guide d'achat de chaises d'attente publiques pour les aéroports
Pourquoi choisir le bon siège d'attente public à l'aéroport est important
Les aéroports sont des environnements publics à fort trafic où les sièges remplissent de multiples fonctions : confort des passagers, utilisation efficace de l’espace limité des terminaux, intégration avec les dispositifs de sécurité et la circulation des passagers, et durabilité en cas d’utilisation quotidienne intensive.chaise d'attente publique d'aéroportIl ne s'agit pas simplement de mobilier : c'est un atout opérationnel qui influe sur la satisfaction des passagers, leur temps d'attente, les protocoles de nettoyage et les coûts d'entretien à long terme. Un mauvais choix peut entraîner des remplacements fréquents, des coûts de maintenance plus élevés et des retours négatifs de la part des passagers. Bien choisir, c'est garantir la sécurité, l'accessibilité et réduire le coût total de possession.
Renseignez-vous sur les exigences essentielles en matière de sièges d'aéroport avant d'acheter.
Avant d'évaluer les modèles, définissez vos besoins en fonction de critères mesurables : trafic passagers journalier prévu, temps d'attente moyen, climat local et protocoles de nettoyage, normes d'incendie et d'accessibilité, et exigences de sécurité (par exemple, alimentation électrique et données intégrées ou flux de contrôle des bagages). Par exemple, un terminal régional domestique avec des temps d'attente courts privilégie la durabilité et un faible coût par siège, tandis qu'un hub international recherche une ergonomie améliorée, des prises électriques et une modularité pour les portes d'embarquement et les salons.
Questions clés en matière de planification :
- Combien de sièges par porte/zone sont nécessaires en fonction des pics d'affluence ?
- Quel est le temps d'attente moyen des passagers à vos portes d'embarquement ou dans vos zones d'attente ?
- Quels sont vos protocoles de nettoyage et de contrôle des infections (compatibilité chimique) ?
- Faut-il une alimentation/données, des tablettes de plateau ou des cloisons de séparation pour plus de confidentialité ?
- Quelles sont les normes locales (incendie, accessibilité/ADA, règles d'approvisionnement) à respecter ?
Principaux matériaux et options de construction pour les chaises d'attente publiques des aéroports
Le matériau et la fabrication déterminent la durabilité, l'entretien, l'esthétique et le coût. Le tableau ci-dessous récapitule les matériaux couramment utilisés et leurs implications pratiques pour l'achat de chaises d'attente publiques dans les aéroports.
| Matériau / Type | Avantages | Cons | Durée de vie typique (utilisation intensive) | Utilisation recommandée |
|---|---|---|---|---|
| Cadre en acier inoxydable (avec siège en métal) | Très résistant, antivandale, nécessitant peu d'entretien, résistant au feu | Aspect plus froid, plus lourd, coût initial plus élevé | 10 à 20 ans | Halls à fort trafic, portes non fermées |
| Cadre en acier thermolaqué avec sièges en polypropylène | Économique, choix de couleurs, facile à nettoyer | Le revêtement peut s'écailler et est moins résistant au vandalisme que l'acier inoxydable. | 7 à 12 ans | Terminaux régionaux, installations à moindre coût |
| Sièges en plastique moulé (monobloc) | Léger, facile d'entretien, idéal pour une rotation rapide | Confort perçu moindre, choix de revêtements limités | 5 à 10 ans | Zones de séjour de courte durée, zones d'attente secondaires |
| Sièges rembourrés (housses amovibles) | Confort supérieur et sensation de haute qualité, personnalisable | Plus d'entretien et de contrôle des taches nécessaires ; déconseillé pour les zones fortement exposées au vandalisme. | 6 à 15 ans (selon l'entretien) | Salons haut de gamme, portes d'embarquement internationales à long séjour |
| Systèmes de sièges à poutre/tandem | Peu encombrant, modulaire, sièges faciles à ajouter/retirer | Positions fixes, il peut être nécessaire de remplacer la poutre entière en cas de dommages. | 8 à 15 ans | Le plus courant pour les sièges en porte d'embarquement |
Remarques : les durées de vie typiques sont des estimations basées sur des environnements commerciaux à usage intensif et dépendent des niveaux d'entretien et de vandalisme.
Considérations relatives à l'ergonomie, à l'accessibilité et au confort des passagers
Le confort joue un rôle primordial dans la satisfaction des passagers. L'ergonomie des sièges d'attente publics dans les aéroports privilégie une posture neutre, la profondeur d'assise, le soutien lombaire et des accoudoirs adaptés aux personnes âgées ou à mobilité réduite. Principaux facteurs ergonomiques :
- Hauteur et profondeur d'assise adaptées à une large population d'utilisateurs (généralement une hauteur d'assise de 430 à 460 mm).
- Angle du dossier et léger contour pour favoriser des pauses de courte à moyenne durée.
- Des accoudoirs pour délimiter les sièges individuels et faciliter le passage de la position assise à la position debout.
- Certains sièges intègrent des prises électriques/USB pour recharger les appareils ; assurez-vous que le câblage est conforme aux règles informatiques et de sécurité de l’aéroport.
- L'espace entre les rangées et l'espace pour les jambes permettent le passage des bagages à main et des chariots.
Accessibilité : veiller au respect des règles d'accessibilité locales (par exemple, l'ADA aux États-Unis), en prévoyant certains sièges plus larges, avec un espace de transfert supplémentaire et des options sans accoudoirs lorsque cela est nécessaire.
Normes de sécurité, de résistance aux incendies et de durabilité pour les chaises d'attente publiques dans les aéroports
Les normes de sécurité ont une incidence sur les matériaux et les finitions autorisés. Les responsables d'installations doivent exiger des fournisseurs qu'ils fournissent des preuves de tests effectués par un tiers concernant :
- Classement des flammes et des fumées, le cas échéant (codes de prévention des incendies locaux).
- Tests de charge structurelle et tests de cycle démontrant la durabilité du siège.
- Finitions antibactériennes ou faciles à nettoyer si les directives de santé publique l'exigent.
Normes et recommandations sectorielles que vous pouvez demander : normes BIFMA relatives à la durabilité des sièges (Business and Institutional Furniture Manufacturers Association), certifications de qualité ISO (ISO 9001) et déclarations de conformité aux exigences réglementaires aéroportuaires. Les fournisseurs réputés incluent les rapports d’essais et les conditions de garantie dans leurs réponses aux appels d’offres.
Analyse des coûts de maintenance, de nettoyage et du cycle de vie
Le coût du cycle de vie (CCV) est un indicateur plus pertinent que le prix d'achat ; il prend en compte le coût initial, la maintenance, les temps d'arrêt et la fréquence de remplacement. Un siège plus durable, malgré un coût initial plus élevé, offre souvent un coût annuel inférieur.
Exemple de comparaison de cycle de vie (à titre illustratif) :
| Type de siège | Coût initial par siège (USD) | Estimation des coûts annuels d'entretien | Cycle de remplacement prévu | Coût annuel estimé |
|---|---|---|---|---|
| Siège de poutre en acier inoxydable | 450 | 30 | 15 ans | 450/15 + 30 = 60 USD/an |
| Siège de poutre revêtu de poudre | 300 | 50 | 10 ans | 300/10 + 50 = 80 USD/an |
| Siège en plastique moulé | 150 | 70 | 7 ans | 150/7 + 70 ≈ 91 USD/an |
Ces chiffres sont indicatifs ; les tarifs de main-d’œuvre locaux, le vandalisme et les protocoles de nettoyage peuvent modifier le calcul. Il est impératif de toujours calculer le coût annuel par poste et d’inclure les coûts d’indisponibilité et de remplacement lors de l’évaluation des devis.
Installation, modularité et flexibilité pour les futures modifications du terminal
Les terminaux évoluent. Choisissez des solutions d'assise permettant une reconfiguration avec un minimum de démolition. Les sièges en poutres et les systèmes modulaires en tandem permettent le remplacement siège par siège, intègrent des commodités (prises électriques, cloisons) et facilitent l'installation par étapes. À considérer :
- Points de jonction pré-conçus pour l'ajout/le retrait de sièges.
- Systèmes d'ancrage permettant le repositionnement des sièges sans modification structurelle.
- Accoudoirs modulaires ou modules tablette/chargeur pouvant être installés ultérieurement.
Logistique : confirmer les options d'emballage et de démontage pour le transport sur site, et demander des estimations du temps d'installation afin de pouvoir planifier les travaux pendant les heures creuses pour minimiser les perturbations pour les passagers.
Conseils d'achat et liste de contrôle pour un appel d'offres concernant les chaises d'attente publiques dans les aéroports
Un processus d'approvisionnement efficace raccourcit le temps d'évaluation et améliore les résultats finaux. Éléments requis dans votre appel d'offres :
- Dessins détaillés et dimensions des sièges (dégagement, encombrement).
- Spécifications des matériaux et des finitions, y compris la peinture et les traitements antimicrobiens.
- Rapports de tests effectués par des tiers (cycles de durabilité, tests de flamme/fumée).
- Des unités d'échantillon ou une démonstration locale sont disponibles.
- Conditions de garantie (cadre, finition, revêtement) et disponibilité des pièces détachées.
- Étendue et calendrier de l'installation, y compris les détails d'ancrage.
- Recommandations de maintenance et cycle de vie prévu.
- Délais de livraison, quantité minimale de commande et options de personnalisation.
- Références ou études de cas de projets aéroportuaires similaires.
Évaluer les offres à l'aide d'une grille d'évaluation qui pondère le coût du cycle de vie, la durabilité/les preuves de tests, l'ergonomie et la capacité du fournisseur (garantie et assistance locale).
Pourquoi Leadsun est le partenaire de choix pour les solutions de sièges d'attente publics dans les aéroports
Leadsun : Solutions d’assise de haute qualité pour les espaces publics du monde entier depuis 1998
Leadsun est un fabricant chinois de premier plan spécialisé dans les solutions d'assise durables et de haute qualité pour les environnements commerciaux exigeants. Forts de plus de 25 ans d'expertise, nous concevons des produits alliant confort, durabilité et fonctionnalité pour nos clients du monde entier.
Comment Leadsun répond aux besoins des infrastructures aéroportuaires :
- Fabricant de sièges d'aéroportLeadsun se spécialise dans les produits robustes et faciles à entretenir.sièges dans la salle d'attente de l'aéroportConçu pour un trafic intense, des contrôles de sécurité rigoureux et le confort des passagers.
- Durabilité et valeur : L'accent mis sur des matériaux de haute qualité et un contrôle qualité rigoureux réduit le coût total de possession.
- Confort ergonomique : La conception des sièges met l'accent sur le soutien postural et le bien-être des passagers lors des longues attentes.
- Partenaire OEM/ODM mondial : Solide expérience dans la livraison de commandes en gros, avec personnalisation (ODM/OEM), et logistique d'exportation adaptée aux projets aéroportuaires B2B.
- Solutions sur mesure : Expertise dans les espaces publics, notamment les aéroports, les amphithéâtres et les salles d'attente d'entreprises.
Produits phares et atouts concurrentiels :
- places assises dans l'amphithéâtreDes solutions à plusieurs niveaux, peu encombrantes, conçues pour la durabilité et l'optimisation de la visibilité.
- Sièges d'attente et poutres : Systèmes modulaires poutre/tandem pour les portails et les zones d'attente publiques.
- Bureaux et chaises fixes /bureaux et chaises d'activitésSolutions intégrées pour les espaces de travail et les zones familiales.
- Sièges en tandem et sièges d'aéroport : solutions évolutives avec options d'alimentation et de tablette intégrées.
- Chaises et chaises de bureau ergonomiques : des modèles ergonomiques pour le personnel, les espaces de détente et les postes de travail publics.
Les avantages de Leadsun pour les projets aéroportuaires :
- Contrôles de fabrication et processus de contrôle qualité éprouvés.
- Capacité à fournir la documentation de test et les unités d'échantillon pour les essais sur site.
- Personnalisation flexible (couleurs, revêtement, intégration électrique, signalétique) pour répondre à vos besoins en matière d'image de marque et de fonctionnalités des terminaux.
- Expérience avérée en gestion de projet pour la coordination de l'emballage, de l'expédition et de l'installation sur site.
Exemple de liste de contrôle des spécifications à inclure pour une commande de zone de porte
Exemple de spécification minimale pour les appels d'offres :
- Modèle : Sièges à poutres tandem, modules de 3 places, cadre en acier inoxydable.
- Siège : coque profilée en polypropylène avec coussin rembourré amovible en option.
- Accoudoirs : Accoudoirs individuels pleine longueur espacés de 450 mm.
- Alimentation : Prise double USB-A + USB-C intégrée par paire de sièges, avec goulotte dissimulée.
- Finition : acier inoxydable 316 ou acier revêtu de poudre (option de revêtement anti-graffiti).
- Conformité : Fournir un rapport d'essai de cycle BIFMA, un certificat de résistance au feu et un certificat d'usine ISO 9001.
- Garantie : 5 ans sur la structure, 2 ans sur le revêtement/les finitions, pièces détachées garanties 10 ans.
FAQ — Chaise d'attente publique à l'aéroport
Q : Combien de sièges dois-je prévoir par porte d'embarquement ?
A : Commencez par analyser les données de fréquentation aux heures de pointe. Une règle courante consiste à prévoir 1 siège pour 1 à 1,5 passager en attente à la porte d'embarquement, en tenant compte des spécificités locales (par exemple, davantage de sièges aux portes d'embarquement internationales à longue attente). Utilisez vos chiffres de fréquentation par porte d'embarquement aux heures de pointe pour modéliser le nombre de sièges nécessaires.
Q : Devrions-nous choisir des sièges rembourrés pour les zones d'embarquement ?
A: Les sièges rembourrés offrent un confort accru, mais nécessitent plus d'entretien et sont moins résistants au vandalisme. Ils conviennent aux portails et salons haut de gamme ; pour les portails classiques, les sièges en plastique durable ou en métal revêtu présentent souvent un coût global inférieur.
Q : Quelle importance revêtent les prises électriques intégrées aux chaises d'attente publiques des aéroports ?
A : C'est essentiel dans les terminaux modernes. De nombreux passagers s'attendent à pouvoir recharger leurs appareils. Prévoyez des modules d'alimentation robustes et inviolables et coordonnez-vous avec les équipes informatiques et électriques de l'aéroport pour garantir la capacité et la sécurité de l'alimentation.
Q : Quelle fréquence de maintenance devons-nous prévoir ?
A : Nettoyage hebdomadaire et inspections visuelles des portails à fort passage ; nettoyage quotidien pendant la haute saison. Un nettoyage en profondeur et un resserrage des fixations doivent être prévus tous les trimestres. La fréquence doit être adaptée en fonction du type de finition et du vandalisme.
Q : Quelle garantie et quelle politique de pièces détachées dois-je exiger ?
A : Exiger une garantie structurelle d'au moins 3 à 5 ans et une disponibilité garantie des pièces détachées courantes (accoudoirs, coques de siège, fixations) pendant 7 à 10 ans. S'assurer que le fournisseur peut expédier les pièces détachées rapidement.
Prochaines étapes et contact — consultez les produits ou demandez un devis
Si vous prévoyez de moderniser vos sièges ou d'en installer de nouveaux, commencez par recueillir des données sur le flux de passagers et l'affluence aux heures de pointe dans les zones concernées. Préparez un appel d'offres en vous basant sur la liste de contrôle ci-dessus et demandez aux fournisseurs des échantillons et des documents de test.
Pour des solutions éprouvées de sièges d'attente dans les aéroports, faites confiance à Leadsun pour la fabrication clé en main, la personnalisation et la livraison internationale. Contactez le service commercial de Leadsun pour obtenir des catalogues de produits, des échantillons ou un devis. Découvrez notre gamme de sièges pour aéroports et demandez une consultation afin d'adapter vos choix aux besoins opérationnels de votre terminal.
Appel à l'action (exemple) : Courriel[email protégé]ou consultez la page du catalogue de produits Leadsun pour voir les modèles et demander un devis.
Sources
- Airports Council International (ACI) Monde — Données et rapports sur le trafic aéroportuaire mondial concernant le débit de passagers (utilisés pour la planification des ratios passagers-sièges).
- Association des fabricants de mobilier commercial et institutionnel (BIFMA) — guide sur la durabilité et les tests des sièges.
- Association internationale du transport aérien (IATA) — Avis relatifs à la conception des aéroports et à l'expérience des passagers.
- ISO 9001 — Normes relatives aux systèmes de management de la qualité pour les fabricants.
- Documents d'orientation de l'industrie de la gestion des installations et de l'ergonomie sur les sièges et l'accessibilité (directives générales sur les meilleures pratiques utilisées pour éclairer les recommandations ergonomiques).
Fabricant et fournisseur en gros de chaises d'attente pour aéroports
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Liste des 5 meilleures tables de sièges pour amphithéâtres et comparaison des produits des fabricants
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FAQ
Vos produits sont-ils conformes aux normes de sécurité et d'accessibilité ?
-
Absolument. Toutes nos solutions d'assise sont conformes aux réglementations de sécurité et aux normes d'accessibilité en vigueur, garantissant confort et sécurité à tous les utilisateurs, y compris ceux ayant des besoins spécifiques.
-
Proposez-vous des services d'installation pour vos solutions d'assise ?
Oui, nous proposons des services d'installation professionnels pour garantir une pose correcte des sièges, conforme à toutes les normes de sécurité. Notre équipe possède une grande expérience des installations de toutes tailles.
Quel entretien est nécessaire pour vos solutions d'assise ?
L'entretien requis dépend du matériau et de l'emplacement des sièges. En général, un nettoyage régulier et des inspections périodiques sont recommandés. Nous fournissons des instructions d'entretien avec chaque produit afin d'en garantir la durabilité.
Quel est le délai de livraison pour les commandes de sièges sur mesure ?
Le délai de livraison pour les commandes de sièges sur mesure varie en fonction de la complexité du design et de la taille de la commande. En général, il faut compter 4 à 6 semaines pour la production, auxquelles s'ajoutent les délais de livraison selon votre lieu de résidence.
Sièges d'aéroport tout-en-un
Cette solution peut-elle répondre aux besoins d'aéroports de différentes tailles ?
Qu'il s'agisse d'un petit aéroport régional ou d'un grand hub international, nous pouvons personnaliser les types de sièges et les plans d'aménagement en fonction du flux de passagers, de la superficie du terminal et de l'emplacement fonctionnel. Ainsi, nous répondons avec souplesse aux exigences de tous les types d'aéroports.
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