الامتثال لمعايير ADA لكراسي الانتظار العامة في المطارات

الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) لكراسي الانتظار العامة في المطارات

لماذا يُعد الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة أمرًا مهمًا لتركيب كراسي الانتظار العامة في المطارات

تخدم محطات المطارات ملايين الأشخاص ذوي الاحتياجات الحركية والحسية والإدراكية المتنوعة.كرسي انتظار عام في المطارلا يُعدّ امتثال المناطق لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ومعايير إمكانية الوصول ذات الصلة مطلبًا قانونيًا في العديد من الولايات القضائية فحسب، بل هو أيضًا ضرورة تجارية وضرورة للسلامة. تُحسّن المقاعد المُجهزة لذوي الإعاقة من سهولة الوصول، وتُخفف من إجهاد الركاب ذوي الإعاقة، وتُقلل من مخاطر المسؤولية القانونية للمطارات والمُشغّلين. عند اختيار أنظمة مقاعد الانتظار العامة في المطارات، يجب على المُخططين الموازنة بين إمكانية الوصول والراحة والمتانة وتكاليف الصيانة لتوفير مساحات عامة آمنة وشاملة واقتصادية.

متطلبات ADA الأساسية ومتطلبات إمكانية الوصول التي تؤثر على تصميم كرسي الانتظار العام في المطار

ينبغي على المصممين ومديري المرافق الاستناد في قراراتهم إلى معايير ADA لعام 2010 للتصميم المُيسّر لذوي الاحتياجات الخاصة وإرشادات مجلس الوصول الأمريكي. تشمل الأحكام الرئيسية التي تؤثر على تصميمات كراسي الانتظار العامة في المطارات متطلبات توفير مساحة أرضية خالية، ومسارات مُيسّرة، ونطاقات وصول، وتجهيزات لمقاعد ثابتة في مناطق التجمع والانتظار. ومن الأمور المحددة التي يجب مراعاتها عند تركيب كراسي الانتظار العامة في المطارات:

• مساحة أرضية خالية للكراسي المتحركة، بحد أدنى 76 سم × 122 سم، مصممة للسماح بالتقدم للأمام أو بشكل موازٍ. هذا ضروري حول مجموعات المقاعد ومساحات النقل.
• مسارات سهلة الوصول إلى مناطق الانتظار ومن خلالها بعرض واضح لا يقل عن 36 بوصة، ومساحات المرور حسب الحاجة، لتمكين حركة الكراسي المتحركة.
• حدود مدى الوصول لعناصر التحكم ووسائل الراحة المجاورة للمقاعد، عادةً ما تكون للأمام أو للجانب بين 15 و48 بوصة فوق أرضية النهاية، اعتمادًا على ظروف العوائق.
• خيارات الجلوس للنقل والمرافق: في حالة توفير مقاعد ثابتة، يجب أن يتضمن التصميم مساحات مخصصة للكراسي المتحركة موزعة حسب الاختيار وخطوط الرؤية ومقاعد المرافق بجوار مساحات الكراسي المتحركة.

ينبغي تطبيق هذه القياسات والمبادئ المحددة على كل منطقة من مناطق مقاعد الانتظار العامة في المطار أثناء التخطيط والشراء والتركيب.

أبعاد المقاعد ومساند الأذرع واعتبارات النقل لحلول كراسي الانتظار العامة في المطارات

يؤثر اختيار ارتفاع المقعد وعمقه وعرضه وتكوين مسند الذراعين المناسبين بشكل مباشر على سهولة استخدام كرسي انتظار المسافرين في المطار. تتضمن الإرشادات العملية ما يلي:

• ارتفاع المقعد: توصي العديد من إرشادات الجلوس المريحة ومعايير بيئة العمل بارتفاعات مقاعد تتراوح بين 17 و19 بوصة لتسهيل الانتقال من الكراسي المتحركة وتناسب مجموعة واسعة من المستخدمين البالغين. يساعد اختيار صفوف تضم بعض المقاعد ضمن هذا النطاق على تلبية احتياجات الركاب.
• عمق المقعد والوسادة: يُفضّل اختيار عمق مقعد يدعم الفخذين دون إجبار المستخدمين على استخدام الحافة الأمامية. بالنسبة لوحدات مقاعد الانتظار العامة الثابتة في المطارات، تُعدّ المقاعد متوسطة العمق ذات التصميم المتواضع الأنسب لفترات الانتظار القصيرة إلى المتوسطة.
• مساند الأذرع: تدعم مساند الأذرع التنقلات بين الوقوف والجلوس، وتوفر نقاط نهاية ثابتة للمستخدمين الذين يعانون من مشاكل في التوازن، وتساعد في تحديد مواقع المقاعد الفردية في الصف. بالنسبة لصفوف انتظار الركاب في المطارات، يُرجى توفير مساند أذرع لكل مقعد، وترك مساحات الكراسي المتحركة بدون مساند أذرع ثابتة للسماح بالتنقل الجانبي.
• مساحة بجانب المقاعد: وفّر مساحة أرضية خالية بجانب المقاعد المختارة ليتمكن مستخدم الكرسي المتحرك من الانتقال مباشرةً إلى المقعد عند الحاجة. كما يُنصح بالاحتفاظ ببعض المقاعد بدون مساند أذرع ثابتة أو بمساند أذرع قابلة للإزالة، إن أمكن، لضمان مرونة التنقل.

يجب التحقق من صحة هذه الخيارات وفقًا لاحتياجات الموقع واللوائح المحلية. مع أن قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لا يحدد جميع أبعاد المقاعد، إلا أن اتباع إرشادات بيئة العمل المقبولة عالميًا يُسهم في تحقيق التوافق الوظيفي.

قواعد التخطيط والتباعد لضمان سهولة الحركة في جميع أنحاء مناطق انتظار الكراسي العامة بالمطار

التصميم الجيد يمنع الاختناقات ويضمن وصولاً آمنًا لأجهزة التنقل وعربات الأطفال والأمتعة. بالنسبة لمناطق انتظار السيارات العامة في المطارات، اتبع المبادئ التالية:

• حافظ على مسارات الوصول المتصلة بعرض خالٍ لا يقل عن 36 بوصة. في حال تضييق الممر بسبب الأثاث أو الطوابير، فوفر مساحات مرور لا تقل عن 60 بوصة على فترات منتظمة.
• توزيع أماكن الكراسي المتحركة في جميع أنحاء منطقة الانتظار لضمان توفر مقاعد مُيسّرة، مع توفير نفس خيارات الإطلالات وقربها من الخدمات كما هو الحال في المقاعد العامة. تجنب تجميع جميع أماكن الكراسي المتحركة في مكان واحد إلا إذا كان ذلك مُبررًا بسبب قيود البرنامج.
• احتفظ بنقاط الأمتعة ووسائل الراحة خارج مسارات التداول الأساسية أو قم بتوفير مناطق مخصصة بحيث لا تتعدى العناصر على مساحة الأرضية الواضحة المطلوبة لمجموعة كراسي الانتظار العامة في المطار.
• وجّه المقاعد لتقليل إعادة توجيه المستخدمين ذوي صعوبات الحركة. ركّب مقاعد مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة بالقرب من بوابات الصعود إلى الطائرة، ودورات المياه، ومنافذ الخدمة، كلما أمكن، لتقليل مسافة التنقل.

تعمل قواعد التصميم هذه على تقليل الحواجز وتحسين التدفق لجميع الركاب مع تلبية توقعات إمكانية الوصول.

الجوانب البصرية واللمسية واللافتاتية لمناطق انتظار الكراسي العامة في المطارات التي يسهل الوصول إليها

لا تقتصر إمكانية الوصول على الجوانب المادية فحسب. فالتباين البصري، والإشارات اللمسية، واللافتات الواضحة تُساعد الأشخاص ذوي الإعاقة البصرية، والإعاقات المعرفية، والحواجز اللغوية على إيجاد أماكن للجلوس واستخدامها. وتشمل الاعتبارات ما يلي:

• أنظمة ألوان عالية التباين لحواف المقاعد ومساند الأذرع والأسطح المجاورة للأرضية أو الجدران لتحسين إدراك حدود المقعد.
• مؤشرات أرضية ملموسة أو سطح محكم بالقرب من مداخل مناطق الجلوس عند الحاجة للإشارة إلى الانتقالات مع ضمان عدم تعارض هذه الميزات مع مساحة الأرضية الواضحة.
• لافتات واضحة ومتعددة اللغات على ارتفاع العين وفي نطاقات الوصول، تشير إلى المقاعد التي يمكن الوصول إليها، ومقاعد المرافق، ووسائل الراحة القريبة مثل محطات الشحن أو مكاتب المساعدة.
• منافذ طاقة وشحن USB سهلة الوصول إليها مع ارتفاعات يمكن الوصول إليها للمستخدمين الجالسين والحماية المناسبة لمنع مخاطر التعثر.

يؤدي تطبيق مبادئ التصميم الشامل إلى جعل منطقة مقاعد الانتظار العامة في المطار قابلة للاستخدام من قبل أكبر مجموعة من الركاب.

اعتبارات المواد والمتانة والصيانة لشراء كراسي الانتظار العامة في المطارات

المطارات بيئات ذات حركة مرور كثيفة وإساءة استخدام عالية. تؤثر خيارات مواد التشطيب والبناء بشكل كبير على الامتثال طويل الأمد وتكلفة دورة حياة أنظمة كراسي الانتظار العامة في المطارات. التوصيات الرئيسية:

• استخدم تشطيبات مقاومة للتخريب وتنجيدًا متينًا مثل تصنيفات أقمشة COM للاستخدام التجاري أو مقاعد صلبة في مناطق البوابات ذات الحركة المرورية الكثيفة.
• اختر إطارات المقاعد والعوارض ذات الطلاء البودرة أو الفولاذ المقاوم للصدأ لتحمل المواد الكيميائية المستخدمة في التنظيف والاستخدام المكثف.
• اختر معياريًا أوأنظمة مقاعد العارضةالتي تسمح باستبدال المقاعد الفردية أو الوحدات بسهولة لتقليل وقت التوقف وضمان بقاء المقاعد التي يمكن الوصول إليها صالحة للاستخدام.
• قم بالتخطيط لجدول صيانة وبروتوكول تنظيف يحافظ على الإشارات اللمسية وعلامات التباين المرئية المستخدمة للإشارة إلى المقاعد التي يمكن الوصول إليها.

تقلل المتانة من احتمالية حدوث ظروف يصعب الوصول إليها بسبب المكونات البالية أو المكسورة بمرور الوقت.

مقارنة خيارات الجلوس: ما هي أنواع كراسي الانتظار العامة في المطارات التي تدعم أهداف قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة بشكل أفضل؟

فيما يلي مقارنة بين أنواع المقاعد الشائعة المستخدمة في المحطات وكيفية أدائها فيما يتعلق بإمكانية الوصول والصيانة والتكلفة.

مصادر الإرشادات العامة: معايير جمعية الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) لعام ٢٠١٠ للتصميم المُيسّر، والأدلة الفنية لمجلس الوصول الأمريكي. تعكس هذه المقارنة النوعية أفضل ممارسات القطاع، وليس بيانات التسعير الصارمة.

تحديث المحطات الحالية: خطوة بخطوة لتحديث كراسي الانتظار العامة في المطارات

غالبًا ما تحتاج المطارات إلى تحديث المقاعد لتلبية معايير إمكانية الوصول المتطورة وتوقعات المسافرين. إليك سير عمل عملي لتحديث مناطق انتظار الركاب في المطارات:

1. قم بمراجعة مناطق الجلوس الحالية ومواقع الوثائق وأبعاد صفوف الجلوس وعرض الممرات ومساحات الكراسي المتحركة الموجودة.
2. رسم خريطة لتدفقات الركاب، وساعات الذروة، والمجاورة للبوابات، والحمامات، ونقاط خدمة العملاء.
3. حدد المناطق غير المتوافقة: مساحات الأرضية الواضحة المسدودة، أو عرض الممرات غير الكافي، أو عدم وجود مساحات متفرقة للكراسي المتحركة.
4. إعطاء الأولوية للتغييرات التي تستعيد مساحة الأرضية الواضحة والطرق التي يمكن الوصول إليها مع الحد الأدنى من الهدم، مثل إزالة أو إعادة ترتيب الكراسي المستقلة، وإدخال مساحات الكراسي المتحركة في مقاعد العارضة، وإضافة علامات التباين.
5. تنفيذ استبدالات تدريجية للمقاعد المعيارية للحفاظ على سير العمليات. التأكد من أن وحدات مقاعد الانتظار العامة الجديدة في المطارات تلبي احتياجات المسافرين ومتطلباتهم.
6. التحقق من صحة العمل المكتمل مع المستخدمين ومستشاري إمكانية الوصول المحليين وتوثيق الامتثال لسجلات المنشأة.

يتحكم هذا النهج في الميزانيات مع تحسين إمكانية الوصول بشكل تدريجي وواضح.

Leadsun: حلول جلوس عالية الجودة لتلبية احتياجات كراسي الانتظار العامة في المطارات المتوافقة مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة

Leadsun شركة صينية مُصنّعة، تتمتع بخبرة تزيد عن 25 عامًا في تصميم مقاعد الانتظار للبيئات التجارية المُتطلبة. تُقدّم Leadsun خيارات مُخصصة للمطارات التي تبحث عن أنظمة مقاعد انتظار موثوقة تُوازن بين الامتثال لمعايير ADA والمتانة وراحة الركاب.

لماذا تختار Leadsun لمشاريع كراسي الانتظار العامة في المطارات:

• المتانة والقيمة: تؤدي المواد عالية الجودة ومراقبة الجودة الصارمة إلى انخفاض تكلفة العمر الافتراضي والمقاعد الموثوقة وطويلة الأمد المناسبة للمحطات ذات الاستخدام الكثيف.
• الراحة المريحة: تعتبر بيئة العمل المريحة عنصراً أساسياً في تصميم المنتج، حيث تضمن دعم المقاعد للركاب أثناء فترات الانتظار الطويلة وتسهيل عمليات النقل عند الحاجة.
• شريك OEM/ODM العالمي: تدعم Leadsun عمليات الشراء واسعة النطاق والتخصيص والخدمات اللوجستية للتصدير، مما يجعل من السهل على المطارات والمقاولين تحديد حلول كراسي الانتظار العامة المتوافقة مع المطارات.
• حلول مخصصة: تضمن الخبرة في جميع أنحاء الأماكن العامة حلولاً للجلوس تجمع بين مساحات الكراسي المتحركة ومقاعد المرافق ووسائل الراحة التي يمكن الوصول إليها مع خيارات الجلوس المتينة والمقاعد المزدوجة.

خطوط المنتجات الأساسية ذات الصلة بتثبيت كراسي الانتظار العامة في المطارات:

• الشركة المصنعة لمقاعد المطارالعروض: مقاعد شعاعية قوية، ووحدات مقاعد مرتبطة ووحدات مساحة كرسي متحرك متكاملة مصممة لصالات البوابة.
• منتجات الكراسي المريحة المتخصصة: كراسي استرخاء وكراسي مكتب مريحة لموظفي المطارات ومناطق استرخاء عالية الجودة.
• مقاعد قاعة المحاضراتومقاعد مناطق الانتظار العامة: تصميمات مقاعد متينة وموفرة للمساحة ومناسبة للمناطق الطرفية متعددة الأغراض.
• مكاتب وكراسي ثابتة،مكاتب وكراسي الأنشطة, مقاعد مترادفة ومقاعد شعاعية: حلول لغرف الموظفين ومكاتب خدمة العملاء ومناطق العمل المواجهة للركاب.

تجمع ليدصن بين الابتكار ومراقبة الجودة وخبرة تصنيع تمتد لعقود لتوفير مقاعد متوافقة مع معايير الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) للأماكن العامة حول العالم. إذا كنتم تخططون لتحديث كراسي الانتظار العامة في المطارات أو تركيبها، فإن ليدصن قادرة على توفير مدخلات التصميم والعينات والتصنيع القابل للتوسع لمشاريع المطارات.

قائمة التحقق من التنفيذ لجاهزية كراسي الانتظار العامة في المطارات لذوي الاحتياجات الخاصة

قبل الشراء والتثبيت، استخدم قائمة التحقق هذه للتأكد من جاهزية ADA:

• هل تم الحفاظ على عرض المسارات التي يمكن الوصول إليها حول مجموعات المقاعد (الحد الأدنى 36 بوصة)؟
• هل يتم توزيع أماكن الكراسي المتحركة بشكل متفرق ومجاورة لمقاعد المرافقين في جميع أنحاء منطقة الانتظار؟
• هل تشمل ارتفاعات المقاعد وتكوينات مساند الأذرع خيارات لتسهيل النقل (على سبيل المثال بعض المقاعد بارتفاع 17-19 بوصة ومساند أذرع قابلة للإزالة أو مفتوحة بالقرب من أماكن الكراسي المتحركة)؟
• هل تتراوح مدى الوصول لمنافذ الشحن وشاشات المعلومات بين 15 إلى 48 بوصة عند الحاجة؟
• هل تم التحقق من تباين سطح الجلوس واللافتات للمستخدمين الذين يعانون من ضعف البصر؟
• هل يمكن لفرق الصيانة استبدال المقاعد أو الوحدات الفردية بسهولة دون إزالة الصفوف بأكملها؟

يؤدي إكمال قائمة التحقق قبل طلب وحدات كراسي الانتظار العامة في المطار إلى توفير الوقت وتجنب إعادة العمل المكلفة.

الأسئلة الشائعة حول الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة وكرسي الانتظار العام في المطار

س1. هل يشترط قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) وجود عدد محدد من أماكن الكراسي المتحركة في مناطق الانتظار بالمطار؟أ ١. ينص قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) على متطلبات تحديد نطاق المقاعد الثابتة في أماكن التجمع وبعض مناطق الانتظار، ويشترط توفير أماكن جلوس وكراسي متحركة مُجهزة وموزعة. تعتمد الأعداد الدقيقة على نوع المنشأة وسعة المقاعد؛ يُرجى مراجعة معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام ٢٠١٠ واللوائح المحلية لمعرفة جداول تحديد النطاق والحدود.

س2. هل يمكن استخدام الكراسي المستقلة بدلاً من المقاعد ذات العارضة لتلبية متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA)؟ج ٢. نعم، يُمكن للكراسي المستقلة أن تُلبي متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) إذا صُممت بحيث تُحافظ على مساحة أرضية خالية، ومسارات مُيسّرة، وتوفر مساحات مُتفرّقة للكراسي المتحركة. مع ذلك، قد تُعيق الكراسي المستقلة الممرات إذا لم تُنظّم، لذا تُفضّل العديد من المطارات الحلول المعيارية الثابتة لضمان الامتثال المُستمر.

س3. كيف يمكنني ضمان وجود مقاعد للمرافقين بالقرب من أماكن الكراسي المتحركة؟٣. خصص مقاعد ثابتة بجوار أماكن الكراسي المتحركة، أو خطط لتوفير مساند أذرع قابلة للفك على المقاعد المجاورة. يجب أن تكون مقاعد المرافقين على نفس المستوى، وأن توفر رؤية مماثلة للمقاعد الأخرى.

س4. هل تشمل متطلبات الوصول الخاصة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة منافذ الطاقة ومنافذ الشحن؟أ ٤. في حال وجود منافذ شحن ضمن المقاعد الثابتة، يجب وضعها في متناول اليد، بحيث تكون مُخصصة لخدمة المستخدمين الجالسين. يجب ألا يزيد ارتفاع المنافذ عن ٤٨ بوصة، مع ترك مسافات أمامية للوصول إليها عند الإمكان.

س 5. من يمكنه التصديق على أن تركيب كرسي الانتظار العام في المطار يتوافق مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة؟٥. الامتثال مسألة إدارية وقانونية تقع على عاتق مالك المنشأة. يمكن للفرق المعمارية، أو مستشاري إمكانية الوصول، أو مسؤولي الكود إجراء مراجعات وتقديم إرشادات لضمان توافق التصاميم مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) واللوائح المحلية.

اتصل بنا أو اعرض خيارات المنتج

إذا كنت تخطط لتجديد مبنى المسافرين أو تركيب مقاعد جديدة، تواصل مع Leadsun للحصول على نماذج، واستشارات تصميمية، ودعم مواصفات أنظمة كراسي الانتظار العامة في المطارات. يقدم فريقنا الرسومات وتقارير الاختبار وخيارات وحدات مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) ومتطلبات موقعك. اطلع على كتالوج منتجاتنا أو اطلب استشارة لبدء مشروع مقاعد متوافق.

المراجع والمصادر

• معايير ADA لعام 2010 للتصميم الملائم للأشخاص ذوي الإعاقة، وزارة العدل الأمريكية
• مجلس الوصول الأمريكي ومعايير جمعية الأمريكيين ذوي الإعاقة وموارد المساعدة الفنية
• الشبكة الوطنية للأشخاص ذوي الإعاقة، إرشادات حول التصميم الميسر وأفضل الممارسات
• وثائق أفضل الممارسات المتعلقة بمتانة المنتجات الصناعية والمقاعد التجارية من الشركات المصنعة الرائدة والجمعيات التجارية

اتصل بـ CTA

للحصول على حلول مخصصة لكراسي الانتظار العامة في المطارات والمتوافقة مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة، اطلب عرض أسعار أو اتصل بفريق المبيعات والتصميم في Leadsun اليوم لمناقشة الجداول الزمنية للمشروع والعينات وقدرات OEM/ODM.