إعادة تصور مقاعد المطارات: الدليل العالمي لعام 2026 لراحة وتصميم صالات المطارات

ما هي مقاعد المطارات الحديثة؟

تُعد مقاعد المطارات الحديثة فئة متخصصة من أثاث المشاريع عالي الأداء المصمم لتحمل بيئات النقل ذات الحركة المرورية العالية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع مع تلبية معايير السلامة وبيئة العمل الصارمة.يوازن هذا التصميم بين المتطلبات التقنية، كالسلامة من الحرائق والمتانة وسهولة الصيانة، واحتياجات الركاب المتغيرة للراحة والخصوصية وتوفير الطاقة. وبعيدًا عن المقاعد الخطية البسيطة، يشمل الآن "بيئات مصغرة" تتضمن مجموعات صوتية، ووحدات خاصة، ووحدات مدمجة في الصالة مصممة لزيادة راحة الركاب أثناء إقامتهم.

لماذا يهم الآن

لعقود من الزمن،سعة مقاعد البوابةكانت المسألة تتعلق بالأرقام: استيعاب أكبر عدد ممكن من الأشخاص في غرفة الانتظار. ومع ذلك، فقد حوّل مشهد السفر بعد عام 2024 التركيز إلىتجربة الركاب (PAX)مع توقعات مجلس المطارات الدولي (ACI) بوصول حركة المسافرين العالمية إلى 17.7 مليار مسافر بحلول عام 2043، لم يعد بإمكان صالات المطارات الاعتماد على عوارض المقاعد التقليدية. يجب أن توفر المقاعد الحديثة مساحات عمل عملية، ومناطق لتناول الطعام، وأماكن للراحة.

الركائز الثلاث للمحطات الحديثة

• متانة:يجب أن تقاوم المواد التخريب والانسكابات والاحتكاك المستمر (تم اختبارها وفقًا لمعايير ANSI/BIFMA X5.4).
• النمطية:يجب أن تسمح الأنظمة باستبدال المكونات (الأذرع، والوسائد، والأرجل) دون التخلص من الوحدة بأكملها.
• الاتصال:أصبح التكامل السلس بين منفذ USB-C والطاقة الكهربائية المترددة الآن مطلباً أساسياً، وليس رفاهية.

أهم النقاط الرئيسية لتخطيط المحطات لعام 2026

لتحسين عمليات المحطات الطرفية في عام 2026، يجب على المخططين إعطاء الأولوية للقدرة على التكيف المعياري والاستخدام القائم على البيانات بدلاً من الكثافة الثابتة.إن اتجاه "صالة للجميع" يساهم في إضفاء الطابع الديمقراطي على الراحة، والابتعاد عن الصفوف الجامدة نحو مساحات شاملة ومتعددة الوظائف تحاكي صالات شركات الطيران الفاخرة.

الاتجاهات والإحصائيات الهامة

1. السلطة غير قابلة للتفاوض:أظهر استطلاع رأي المسافرين لعام 2024 أننسبة المقاعد إلى منافذ الكهرباء 1:1أصبحت هذه التقنيات معياراً عالمياً. ينظر الركاب الآن إلى إمكانية الوصول إلى الطاقة بنفس أهمية خدمة الواي فاي.
2. مقاييس الاستخدام:تشير الأبحاث إلى أن تطبيق نظام المقاعد المجمعة (المواجهة للداخل أو المائلة) يمكن أن يزيد من نسبة استخدام المقاعد من 60% إلى أكثر من ذلك90%عن طريق تقليل تأثير "الحاجز العالق" - حيث يترك الركاب مقاعد فارغة بين الغرباء للحفاظ على المساحة الشخصية.
3. نمو السوق:بلغت قيمة سوق مقاعد المطارات العالمية حوالي 5.2 مليار دولار في عام 2024، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.4٪ حتى عام 2033. ويعزى هذا النمو إلى تحديثات مباني الركاب والطلب على الأثاث "الذكي".

تطور التصميم: من المقاعد ذات العوارض إلى التجمعات الاجتماعية

لقد تطور تصميم مقاعد المطارات من الهياكل الصلبة والخطية "الشعاعية" في منتصف القرن العشرين إلى أنظمة مرنة ووحداتية تشجع التفاعل الاجتماعي والخصوصية في آن واحد.بينما وضع حزام إيمز المزدوج الكلاسيكي معيارًا للمتانة، فإن الشركات المصنعة الحديثة مثلشركة قوانغتشو ليدسون للأجهزة المحدودةإنهم يطورون هذا الإرث من خلال دمج الخطوط المريحة مع المتانة العالية.

التخطيطات الاجتماعية المنفرة مقابل التخطيطات الاجتماعية الجاذبة

• اجتماعي-انطوائي (صفوف):تُثبّط الصفوف التقليدية المتجاورة التفاعل بين الركاب. ورغم أنها فعّالة من حيث الكثافة، إلا أنها غالباً ما تزيد من قلق الركاب وشعورهم بالعزلة.
• التجمعات الاجتماعية (المجموعات):تشجع الترتيبات المواجهة للداخل أو المنحنية على إجراء المحادثات بين العائلات والمجموعات.

حل الزجزاج

المطارات الرائدة تتبنىمقاعد متوازية مريحةفي تكوينات متعرجة أو متداخلة. هذا يزيد من مساحة الأرضية مع توفير "خطوط رؤية متداخلة"، مما يعني أن الركاب لا يضطرون إلى التحديق مباشرة في الشخص المقابل لهم.ليدسونبفضل خبرتها التصنيعية التي تزيد عن 25 عامًا، تقوم الشركة بإنشاء أنظمة الحزم المعيارية هذه للسماح بإعادة التكوين اللانهائي، مما يساعد المطارات على التكيف مع تدفقات الركاب المتغيرة دون شراء مخزون جديد.

التصميم الشامل: التنوع العصبي والسكان المسنين

إن تصميم المحطات الشاملة في عام 2026 يتجاوز مجرد إمكانية الوصول بالكراسي المتحركة ليشمل معالجة التنوع العصبي واحتياجات المعالجة الحسية لسكان العالم المسنين.مع وجود ما يقدر بنحو 15-20% من سكان العالم من ذوي التنوع العصبي، فإن المحطات الطرفية القياسية "الساطعة والصاخبة" يمكن أن تكون إقصائية.

التصميم من أجل "الإعاقة غير المرئية"

• التخميد الحسي:تُوفر الأرائك الصوتية ذات الظهر العالي "مناطق هادئة" تحمي الركاب من الفوضى البصرية والضوضاء في مبنى الركاب.
• التكامل المحب للطبيعة:تؤكد الأبحاث التي أجريت في عام 2024 أنتصميم مطارات محبة للطبيعةإن دمج حبيبات الخشب والأشكال العضوية والمساحات الخضراء يمكن أن يخفض معدل ضربات القلب بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، يستخدم مبنى الركاب الجديد في مطار بورتلاند الدولي (PDX) أخشابًا ضخمة وأشجارًا حية لخلق بيئة خالية من التوتر.

بيئة عمل مريحة للمسافرين كبار السن

مع تغير التركيبة السكانية للمسافرين نحو كبار السن، يجب أن تتكيف قطع الأثاث مع هذا التغيير:

• ارتفاع المقعد:تساعد المقاعد المرتفعة (450 مم فأكثر) على الوقوف.
• رافعة مسند الذراع:مساند الذراعين المتينة ضرورية للدعم.ليدسونتتضمن مجموعة كراسي الانتظار أذرعًا متينة مصنوعة من الألومنيوم المصبوب خصيصًا لدعم وزن الجسم بالكامل أثناء الدخول والخروج.
• التباين البصري:تساعد المفروشات ذات التباين العالي الأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر على تحديد حواف المقاعد بوضوح.

المعايير الفنية وعلوم المواد

تخضع كل قطعة أثاث في مبنى المطار لمعايير فنية صارمة تتعلق بالسلامة من الحرائق، وقدرة تحمل الأحمال، وتخصيص المساحات.يُعد فهم هذه القوانين أمرًا ضروريًا لفرق المشتريات لتجنب حالات عدم الامتثال المكلفة.

إطار عمل مستوى الخدمة (LoS) التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)

تحديث عام 2025 لـمستوى الخدمة (LoS) وفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)يُحسّن الدليل طريقة حساب المساحة. ويصنف البيئات من "غير كافية" إلى "مفرطة في التصميم"، ويحث المطارات على السعي نحو "المثالية".

• خط الرؤية الأمثل:يوفر مساحة كافية لراحة عالية وتدفق مستقر.
• القياس المكاني:بالنسبة لغرف الانتظار عند البوابات، يبلغ المعيار حوالي 1.4 إلى 1.7 متر مربع لكل راكب.

متانة المواد وسلامتها

• السلامة من الحرائق:يجب أن تستوفي جميع أثاثات الصالات الشروط التالية:BS 5852 Crib 5أو معايير CAL 133 الخاصة بقابلية الاشتعال. وهذا يتطلب في كثير من الأحيان أقمشة عازلة متخصصة.
• البولي يوريثان (PU) مقابل النسيج:يُفضّل استخدام حشوات البولي يوريثان بشكل متزايد لـمعايير أثاث المحطاتوذلك بسبب مقاومتها للسوائل وسهولة تطهيرها - وهو درس تم تعلمه بعد الجائحة.
• المكونات المعدنية: ليدسونيستخدم الفولاذ والألومنيوم عالي الجودة مع طلاء مسحوق إلكتروستاتيكي لمنع الصدأ والتآكل، مما يضمن عمرًا افتراضيًا غالبًا ما يتجاوز 10-15 عامًا حتى في البيئات التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

وجهة نظر المسافر: أفضل المقاعد للتوقفات والنوم

بالنسبة للمسافر لمسافات طويلة، فإن "أفضل" مقعد هو الذي يسمح بالراحة دون تدخل مساند الذراعين، وهي ميزة تصميمية غالباً ما تتعارض مع الهندسة المعمارية المناهضة للمشردين.ومع ذلك، فإن المطارات المتقدمة تدرك أن النوم حاجة بيولوجية، وليس مصدر إزعاج.

البحث عن تصميم "مناسب للأفقي"

يُقيّم المسافرون باستمرار مطارات مثل مطار شانغي في سنغافورة ومطار إنتشون في سيول بدرجة عالية لأنها توفر مناطق استراحة مزودة بمقاعد مبطنة وخالية من مساند الأذرع.

• كبسولات النوم:على الرغم من أن وحدات التخزين المخصصة تحظى بشعبية كبيرة، إلا أنها غالباً ما تكون خدمات مدفوعة.
• كراسي الاسترخاء:تُعتبر كراسي الاسترخاء المائلة المجانية في المناطق الهادئة المعيار الجديد للحصول على تصنيف 5 نجوم من سكاي تراكس.

نصيحة الخبراء للمشغلين

يمكن أن يؤدي إنشاء مناطق جلوس "مخفية" خلف المحلات التجارية أو بالقرب من البوابات الأقل استخدامًا إلى توزيع كثافة الحشود. استخدامسعة مقاعد البوابةيمكن للمشغلين، من خلال البيانات، توجيه حركة المرور الزائدة إلى هذه المناطق الأكثر هدوءًا عبر اللافتات الرقمية.

الصيانة الذكية وخارطة طريق الاستدامة لعام 2026

تعتمد إدارة أثاث المطارات المستدامة الآن على الاقتصاد الدائري وأجهزة الاستشعار الذكية لتمديد دورات حياة المنتجات وتقليل البصمة الكربونية.لم يعد من المقبول التخلص من آلاف المقاعد أثناء عملية التجديد.

الاقتصاد الدائري في صناعة الأثاث

• الإصلاح المعياري:الشركات المصنعة مثلليدسونصممنا مقاعد يكون فيها الظهر وقاعدة المقعد ومساند الذراعين مستقلة. في حال تلف إحدى الوسائد، يمكن استبدالها في دقائق دون الحاجة إلى استبدال العارضة.
• قابلية إعادة التدوير:مكونات الألومنيوم والصلب قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100%. وتولي مناقصات الشراء الآن أهمية كبيرة للموردين الذين يمكنهم إثبات تبنيهم فلسفة "التصميم من أجل التفكيك".

الصيانة المدعومة بالذكاء الاصطناعي

تستطيع المستشعرات الذكية المدمجة في وسائد المقاعد الآن تتبع معدلات الاستخدام (رسم الخرائط الحرارية) لتحديد جداول التنظيف. فبدلاً من تنظيف كل مقعد وفق جدول زمني محدد، يتم توجيه فرق النظافة إلى المناطق ذات الاستخدام العالي، مما يحسن كفاءة العمل.

الأسئلة الشائعة

ما هي الأبعاد القياسية لمقاعد العارضة في المطارات؟

يتراوح عرض المقاعد عادةً بين 500 و600 ملم لاستيعاب مختلف أحجام الركاب. ويُضبط ارتفاع المقعد عادةً على 450 ملم لضمان سهولة الدخول والخروج للمسافرين من جميع الأعمار.

كيف تحدد المطارات عدد المقاعد التي يجب تركيبها عند البوابة؟

تستند الحسابات إلى تدفق الركاب في "ساعة الذروة" وسعة مقاعد أكبر طائرة تخدمها تلك البوابة (مثلًا، A380 مقابل B737). وتوصي إرشادات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عمومًا بتوفير مقاعد لما لا يقل عن 80% من حمولة الركاب للرحلات الطويلة لضمان كفاية المقاعد.سعة مقاعد البوابة.

لماذا تحتوي بعض مقاعد المطارات على مساند للذراعين بين كل مقعد وآخر؟

تُحدد مساند الأذرع المساحة الشخصية وتمنع احتكار المقاعد أو التمدد المفرط في المناطق المزدحمة. والأهم من ذلك، أنها توفر أيضاً دعماً أساسياً للركاب كبار السن أو ذوي القدرة المحدودة على الحركة للوقوف بأمان.

ما هو التصميم المحب للطبيعة في مقاعد المطارات؟

تصميم مطار بيوفيليكيتضمن ذلك دمج عناصر طبيعية مثل حبيبات الخشب والأشكال العضوية والقرب من المساحات الخضراء في تصميم الأثاث. وقد أظهرت الدراسات أن هذا النهج أثبت فعاليته في خفض معدل ضربات قلب الركاب وتقليل مستويات التوتر المرتبطة بالسفر.

ما هي أفضل المطارات للنوم على مقاعد الصالة؟

يحظى مطارا شانغي سنغافورة وإنتشون سيول بتقييمات عالية باستمرار بفضل مناطق الراحة المخصصة والمقاعد المريحة. يبحث المسافرون بنشاط عن "مناطق هادئة" بعيدة عن الطرق الرئيسية ومكبرات الصوت الصاخبة التي تُعلن عن الرحلات.

كيف تعمل تقنية تكامل الطاقة في أثاث المطارات؟

تُوصل وحدات الطاقة عادةً عبر العارضة المجوفة أو تُثبت على الأرض، وتوفر منافذ USB-A وUSB-C ومنافذ تيار متردد دولية. تتميز الأنظمة الحديثة بتوصيلات "متسلسلة" لتسهيل التركيب عبر صفوف طويلة منمقاعد متوازية مريحة.

ما هو مستوى الخدمة (LoS) الخاص بالمقاعد وفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)؟

هو مقياس يُستخدم لتحديد جودة تجربة الركاب بناءً على مدى توفر المساحة. تتراوح المستويات من "تصميم مفرط" (مساحة زائدة) إلى "مثالي" (توازن مثالي) و"دون المستوى الأمثل" (مزدحم).

ما هي المواد الأسهل صيانةً في المحطات ذات الحركة المرورية العالية؟

تُفضّل المواد غير المسامية مثل البولي يوريثان والمعادن المطلية بالبودرة لسهولة تعقيمها ومقاومتها للبقع. أما الأقمشة المصبوغة في المحلول والفينيل عالي الأداء فتُستخدم عند الحاجة إلى مقاعد ناعمة لتوفير راحة فائقة في المناطق المخصصة لذلك.

مراجع

أبحاث تجربة الركاب - أبعاد المطارات

• تقرير مشترك بين المجلس الدولي للمطار ومنظمة الطيران المدني الدولي حول حركة المسافرين، والاتجاهات، والتوقعات | المجلس الدولي للمطار
• الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) - سعة المطار ومستوى الخدمة (LoS)
• تقرير بحثي عن سوق أثاث المطارات العالمية 2025 (الوضع والتوقعات)
• تقرير عن حجم سوق أثاث المطارات ونموه ونطاقه وتوقعاته حتى عام 2033
•