Wie beeinflusst die Akustikgestaltung den Sitzkomfort am Flughafen?

Als Sitzmöbelspezialisten von Leadsun Seating (www.leadsunseating.com) verbinden wir bewährte Verfahren für Flughafenbestuhlung mit den Anforderungen an die Beschaffung von Hörsaalbestuhlung, um Sitzmöbel zu liefern, die Ergonomie, Langlebigkeit und Akustik optimal vereinen. Im Folgenden finden Sie sechs häufig gestellte Fragen von Einsteigern, die online oft unzureichend beantwortet werden. Wir bieten Ihnen detaillierte und praxisorientierte Antworten, die Ihnen bei der Spezifizierung oder dem Kauf von Hörsaalbestuhlung helfen.

1. Wie sollten die Nachhallzeitvorgaben (RT60) für einen Hörsaal mit 300 Plätzen meine Entscheidung zwischen gepolsterten und Kunststoffsitzen beeinflussen?

Warum das wichtig ist: Die Nachhallzeit (RT60, die Zeit, die ein Schall benötigt, um um 60 dB abzuklingen) ist ein wichtiger Parameter der Raumakustik. In Hörsälen führt eine zu hohe Nachhallzeit zu undeutlicher Sprachverständlichkeit; eine zu niedrige Nachhallzeit lässt den Raum „tot“ und unnatürlich wirken. Üblicherweise wird für kleine Klassenzimmer und Hörsäle ein RT60-Wert zwischen 0,6 und 1,2 Sekunden empfohlen, abhängig von Lautstärke und Nutzung. Die Messmethoden sind in den Normen ANSI/ASA und ISO festgelegt.

Wie sich Sitzmaterialien auf den RT60-Wert auswirken: Gepolsterte Sitzmöbel, insbesondere solche mit porösen Akustikstoffen und offenzelligem Schaumstoff, absorbieren im unbesetzten Zustand mittlere bis hohe Frequenzen und senken so den RT60-Wert im Vergleich zu Stühlen aus Hartplastik. Sitzmöbel aus Kunststoff absorbieren deutlich weniger Schall und sind daher auf andere raumgestaltende Maßnahmen (Deckensegel, Wandpaneele) angewiesen, um die RT60-Zielwerte zu erreichen.

Spezifikationsleitfaden:

• Die RT60-Zielwerte für Räume sollten auf der Grundlage der Lautstärke und der Nutzung festgelegt werden: Bei gesprochenen Vorlesungen sollten 0,6–0,9 s bei geringerer Lautstärke und bis zu ~1,0–1,2 s in großen Hörsälen angestrebt werden, wo eine gewisse Wärme akzeptabel ist.
• Bei der Auswahl von Sitzplätzen sollten Sie die gemessene Schallabsorption (in Sabin oder NRC-Banddaten) für besetzte und unbesetzte Sitze anfordern. Gepolsterte Sitze sollten eine messbare Schallabsorption aufweisen – fragen Sie nach den Sabin-Werten pro Sitzplatz im Frequenzbereich von 500–2000 Hz.
• Falls Sie aus Wartungsgründen Kunststoffstühle verwenden müssen, planen Sie zusätzliche Akustikpaneele (Deckensegel, Wandverkleidungen) ein, die so dimensioniert sind, dass sie die reduzierte Schallabsorption der Sitze ausgleichen.

Ergebnis: Wählen Sie gepolsterte Sitzmöbel mit nachgewiesenen Absorptionswerten für Hörsäle, in denen Sprachverständlichkeit entscheidend ist; ansonsten sollten Sie zusätzliche schallabsorbierende Baumaßnahmen einplanen.

2. Können Sitze mit hoher Rückenlehne im Flughafenstil die Sprachübertragung in benachbarte Hörsaalreihen reduzieren, und welche Designvorgaben sollte ich von den Herstellern fordern?

Warum das wichtig ist: „Sprachübersprechen“ (direkter Schall von benachbarten Zuhörern) beeinträchtigt Aufmerksamkeit und Verständlichkeit. Trends bei Sitzgelegenheiten an Flughäfen – wie hohe Rückenlehnen und Akustikwände – dienen dazu, die Privatsphäre zu erhöhen und Ablenkungen durch die Umgebung zu reduzieren.

Wie sich das auf Hörsäle übertragen lässt: Hochlehner- oder Flügelsitzmodule verbessern die lokale Schallabschirmung und schaffen akustische Nischen. Richtig konzipiert, reduzieren sie wahrgenommene Ablenkungen und erhöhen den Sitzkomfort, ohne die Nachhallzeit (RT60) des Raumes wesentlich zu verändern.

Was anzugeben ist:

• Höhe und Dichte der Akustikwand: Bitten Sie um den NRC-Wert oder den Absorptionskoeffizienten des Wandmaterials (streben Sie nach speziellen Akustiktextilien oder PET-Paneelen mit einem NRC-Wert von 0,4–0,7 anstelle von einfachen, schaumstoffkaschierten Stoffen).
• Geometrie der Rückenlehne: Hohe Rückenlehnen mit einer zusätzlichen Höhe von mindestens 400–600 mm über der Kopfebene tragen zur Ablenkung seitlicher Schallwellen bei. Überprüfen Sie die Prototypen der Hersteller vor Ort (oder in reflexionsarmen/realen Raumtests) auf messbare Reduzierungen des seitlichen Schalldruckpegels.
• Brandschutz- und Haltbarkeitsstandards: Sicherstellen, dass die Trennwände den örtlichen Entflammbarkeitsvorschriften (z. B. EN 1021, CAL TB117-2013, sofern zutreffend) entsprechen und über eine robuste Oberflächenbeschaffenheit für stark frequentierte Bereiche verfügen.

Ergebnis: Modulare, hochlehnige Module im Flughafenstil mit zertifizierten Akustikwänden können an Hörsäle angepasst werden, um lokale Sprachüberlagerungen zu reduzieren – hierfür sind akustische Leistungsdaten des Herstellers erforderlich, nicht nur visuelle Darstellungen.

3. Welche Schallabsorptionskoeffizienten und Schaumstoffdichten sollte ich für die Sitzpolsterung in einem Hörsaal wählen, um ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Lärmschutz zu erreichen?

Warum das wichtig ist: Käufer benötigen konkrete, numerische Zielwerte, um Anbieter vergleichen zu können. Zwei messbare Eigenschaften sind entscheidend: die Schallabsorption des Materials (NRC oder Frequenzband-Alpha) und die Schaumstoffleistung (Dichte und ILD/Festigkeit) für Komfort und Langlebigkeit.

Empfohlene Ziele und Begründung:

• Schallabsorption (Materialien): Für Polsterpaneele und Sitzschalen mit Akustikbeschichtung sollten frequenzspezifische Absorptionskoeffizienten (250, 500, 1000, 2000 Hz) angegeben werden. Akustikstoffe oder Paneelpolster sollten eine effektive Absorption im mittleren Frequenzbereich anstreben – ein effektiver Beitrag pro Sitzplatz, der 0,1–0,4 Sabin bei 500–1000 Hz entspricht, ist insgesamt vorteilhaft. Für als „akustisch“ vermarktete Textilsysteme sollte ein NRC-Wert von 0,3–0,6 angestrebt werden (gemessen nach ISO 11654 oder ASTM C423).
• Schaumstoffdichte und ILD (Komfort + Haltbarkeit): Für stark beanspruchte Hörsaalbestuhlung sollte die Polyurethanschaumstoffdichte im Bereich von 40–55 kg/m³ liegen (höhere Dichte verbessert die Lebensdauer). Ein ILD-Wert (Indentation Load Deflection) bzw. ein IFD-Wert (Indentation Force Deflection) im Bereich von 30–45 bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Polsterung und Stützkraft bei statischen Tätigkeiten in Vorlesungen. Falls keine detaillierten Laborwerte vorliegen, fragen Sie nach 10-jährigen Dauerfestigkeitsprüfungen und Daten zur Sitzdurchbiegung.
• Bezugstextilien: Wählen Sie atmungsaktive, akustisch transparente Textilien für den Außenbezug; dickeres Vinyl verringert die Absorption und erhöht den reflektierten Schall, während Akustikstoffe die Absorption beibehalten und gleichzeitig Haltbarkeit bieten.

Ergebnis: Numerische NRC/Alpha-Daten und Schaumstoffdichte/ILD-Werte in den Beschaffungsunterlagen fordern; Akustiktextilien plus Schaumstoff mittlerer Dichte mit hoher Elastizität für Komfort und Schalldämmung priorisieren.

4. Inwiefern beeinflussen die Werte für Klimaanlage und Hintergrundgeräusche (NC-Werte) im Bereich der Sitzplätze am Flughafen die Platzierung der Sitzplätze und die Materialauswahl im Hörsaal?

Warum das wichtig ist: Auf Flughäfen erzeugen Klimaanlage, Durchsagen und der Lärmpegel der Passagiere einen hohen Hintergrundlärm; Sitzplatzgestaltung und -abstand versuchen, diesen Einfluss zu minimieren. Hörsäle haben zwar andere Lärmschutzziele, aber der Ansatz zur Messung und Kontrolle ist übertragbar.

Wichtigste Kennzahlen und Ziele:

• Lärmkriterien (NC): Flughäfen arbeiten oft mit höheren NC-Werten (z. B. NC 40–50 in Abflughallen); Hörsäle, die eine gute Sprachverständlichkeit anstreben, zielen auf NC 25–30 ab. Zur Reduzierung des NC an der Quelle können Schalldämpfer für die Klimaanlage, Auskleidungen von Lüftungskanälen und Niedrigvolumen-Diffusoren eingesetzt werden.
• Sitzplatzwahl: In Räumen mit hohem Umgebungslärm durch die Klimaanlage sollten Sie in den vorderen Reihen Sitzplätze mit Akustikwänden oder hohen Rückenlehnen bevorzugen, um die direkte Lärmbelastung zu reduzieren. Vermeiden Sie Sitzplätze in der Nähe von Klimaanlagenauslässen, die direkt zu Turbulenzen und damit zu Lärmbelästigungen führen.
• Materialien zur Reduzierung von Hintergrundgeräuschen: Spezifizieren Sie schallabsorbierende Deckensegel und Wandpaneele, die so dimensioniert sind, dass sie die RT60-Zielwerte erreichen und den Hintergrundgeräuschpegel senken. Sitzbezüge können zur Absorption beitragen, aber die Schallquellenkontrolle (leise Ventilatoren, Diffusoren mit niedriger Strömungsgeschwindigkeit) ist effektiver.

Ergebnis: Verwenden Sie NC-Zielwerte, um akzeptable Hintergrundgeräusche zu definieren, und kombinieren Sie HLK-Technik mit akustischen Sitzmaterialien und strategischer Platzierung, um die Sprachverständlichkeit und den Komfort der Nutzer zu gewährleisten.

5. Welche messbaren Kennzahlen sollte ich in die Beschaffungsspezifikationen aufnehmen, um sowohl ergonomischen Komfort als auch akustische Leistung für fest installierte Hörsaalbestuhlung zu gewährleisten?

Warum das wichtig ist: Beschaffungsteams benötigen objektive Kriterien für Bestehen/Nichtbestehen. Vage Formulierungen wie „komfortabel“ oder „akustisch verbessert“ führen zu uneinheitlichen Angeboten.

Wesentliche messbare Spezifikationen, die Folgendes umfassen sollten:

• Akustik: RT60-Zielwert für den fertigen Raum (Oktavband-Zielwerte angeben), erforderlicher STI (Sprachübertragungsindex) oder RASTI-Mindestwert (z. B. STI > 0,45–0,50 für Vorlesungen), NRC- oder Absorptionskoeffizienten für Sitzbezüge, geprüft nach ASTM C423/ISO 354.
• Ergonomie & Abmessungen: Sitzbreite (empfohlen werden 450–560 mm je nach Publikum), minimaler Sitzabstand/Beinfreiheit (typisch für Hörsäle: 700–850 mm), Höhe der Rückenlehne über der Sitzfläche und Sitzflächentiefe – bitte genaue Maße angeben.
• Spezifikationen des Kissens: Schaumstoffdichte (kg/m³), ILD/IFD-Wert und Ergebnisse des Dauerfestigkeitstests (z. B. Anzahl der Zyklen bis zu 5 % Durchhängen). Garantiebedingungen in Abhängigkeit von den Ergebnissen des Dauerfestigkeitstests angeben.
• Sicherheit & Konformität: Lokale Brandschutz-/Flammennormen (z. B. EN 1021, CAL TB117-2013) und statische Belastungstests für fest installierte Sitzgelegenheiten gemäß den örtlichen Bauvorschriften auflisten.
• Wartungsfreundlichkeit: Modularität (austauschbare Polster/Bezüge), Haltbarkeit der Oberfläche (Martindale-Abriebfestigkeit oder gleichwertig) und Verfügbarkeit von Ersatzteilen für mindestens X Jahre.

Ergebnis: Nutzen Sie eine Beschaffungscheckliste mit objektiven Kennzahlen zu Akustik, Ergonomie, Sicherheit und Haltbarkeit, um die Angebote der Anbieter sinnvoll vergleichen zu können.

6. Wie können modulare Sitzkonzepte für Flughäfen (Strommodule, Akustikwände) so angepasst werden, dass die Nachhallzeit reduziert und die Sprachverständlichkeit in Universitäts-Hörsälen verbessert wird, ohne die Sichtlinien zu beeinträchtigen?

Warum das wichtig ist: Viele Campus-Käufer schätzen die Modularität von Flughäfen (Stromversorgung, Lademöglichkeiten, Privatsphäre), befürchten aber, dass dadurch Sichtachsen blockiert oder akustische Totzonen geschaffen werden.

Praktische Anpassungsstrategie:

• Flache Stromversorgungsmodule: Integrieren Sie Strom-/USB-Anschlüsse unter den Sitzen oder in den Armlehnen, um die Rückenlehnen flach zu halten. Falls die Ladeeinheiten oben montiert sind, platzieren Sie sie am Gang oder an den äußeren Sitzreihen anstatt in der Mitte.
• Akustikwände, die auf Sichtlinien abgestimmt sind: Verwenden Sie versetzte, gestaffelte Module mit hoher Rückenlehne oder halbhohe Seitenwände. Leicht geneigte Paneele mit absorbierenden Oberflächen können seitliche Sprachgeräusche abfangen und gleichzeitig die Sichtlinien nach vorne zum Rednerpult oder zur Leinwand erhalten.
• Hybridlösung: Flache Sitze werden mit akustischen Deckenelementen und Wandabsorbern kombiniert, um die RT60/STI-Ziele zu erreichen, ohne die Sicht durch hohe Rückenlehnen einzuschränken. Dies nutzt die modulare Bauweise von Flughäfen (Stromversorgung + Komfort) und setzt gleichzeitig auf architektonische Akustik zur Nachhallkontrolle.
• Mockups und Sichtlinienprüfung: Fordern Sie Mockups der Anbieter in einem Musterraum an und führen Sie einfache Sichtlinienprüfungen sowie STI/RT60-Messungen durch. Stellen Sie sicher, dass zusätzliche Bildschirme keine störenden Reflexionen auf der Bühne erzeugen (Test mit einem Lautsprecher am Rednerplatz).

Ergebnis: Modulare Flughafen-Annehmlichkeiten gezielt kombinieren (Stromversorgung in flachen Formen, Akustikpaneele für optimale Leistung abgewinkelt) und mit Modellen überprüfen, um die Sichtlinien zu erhalten und gleichzeitig den akustischen Komfort zu verbessern.

Fazit – Vorteile von akustisch optimierten, ergonomisch gestalteten Hörsaalbestuhlungen

Die Wahl von Sitzmöbeln, die innovative Flughafen-Sitzlösungen (modulare Stromversorgung, strapazierfähige Oberflächen, Sichtschutz) mit einem durchdachten Akustikdesign kombinieren, bietet messbare Vorteile: verbesserte Sprachverständlichkeit (höherer STI-Wert), geringere wahrgenommene Hintergrundgeräusche, längere Lebensdauer durch optimale Schaumstoff- und Materialspezifikationen sowie höherer Nutzerkomfort, der zu gesteigerter Aufmerksamkeit führt. Objektive Beschaffungskriterien (RT60-Zielwerte, STI-Schwellenwerte, NRC-/Absorptionsdaten, Schaumstoffdichte/ILD und Lebensdauerzyklen) schützen Käufer vor ungenauen Angaben und gewährleisten, dass die Installationen sowohl akustische als auch ergonomische Anforderungen erfüllen.

Für ein individuelles Angebot oder zur Besprechung von Maßangaben und Modellen kontaktieren Sie Leadsun Seating unter www.leadsunseating.com oder[email protected]— Unser Team kann Ihnen akustische Testdaten, Mustermodelle und Beschaffungschecklisten speziell für Ihren Hörsaal zur Verfügung stellen.