Оптимизация пассажиропотока и расположения сидений

Оптимизация пассажиропотока и расположения сидений

Почему поток пассажиров и расположение сидений имеют значение в общественных зонах ожидания в аэропорту

Эффективный пассажиропоток и продуманная планировка сидений имеют решающее значение для комфорта, безопасности и дохода с квадратного метра в аэропортах и ​​других общественных местах с высокой посещаемостью. Неудачная планировка создаёт заторы, снижает комфорт пребывания, затрудняет уборку и обслуживание, а также может создавать проблемы безопасности и доступности. В этой статье объясняется, как анализировать поведение пассажиров, выбирать подходящие типы сидений (включаякресло для ожидания в аэропорту(опции) и проектировать планировки, которые обеспечивают баланс вместимости, комфорта и эксплуатационной эффективности.

Понимание динамики пассажиропотока

Ключевые переменные, влияющие на движение пассажиров

На пассажиропоток влияют такие факторы, как время прибытия (пики, стабильный поток), геометрия терминала, пункты обслуживания (регистрация, контроль безопасности, выходы на посадку), указатели и линии обзора, багаж и демографические характеристики пассажиров (семьи, пожилые люди, бизнес-партнеры). Для планировщиков рассадки наиболее важными переменными являются время пребывания, распределение размера группы и наличие узких мест в районе пунктов обслуживания.

• Время ожидания: Более длительное время ожидания увеличивает спрос на удобные места. Аэропорты с длительными международными пересадками нуждаются в иных стратегиях размещения пассажиров, чем терминалы для внутренних рейсов коротких расстояний.
• Места концентрации потока: очереди в пунктах безопасности, иммиграционные пункты и скопления людей у ​​выходов на посадку создают кратковременные всплески плотности, которые не должны пересекаться с зонами отдыха.
• Ширина прохода: пешеходные дорожки должны оставаться свободными; спинки сидений, подлокотники и траектории сидений должны быть спланированы таким образом, чтобы обеспечить свободные проходы.

На практике картографирование потоков с использованием графиков прибытия/времени или тепловых карт с использованием данных видеонаблюдения помогает определить, где находится аэропортобщественное кресло для ожиданиякластеры лучше всего размещать.

Принципы оптимизации рассадки

Баланс вместимости, комфорта и циркуляции

Оптимизированная компоновка позволяет достичь трех целей одновременно:

1. Вместимость: максимально увеличить количество используемых мест для ожидаемой пиковой нагрузки пассажиров без переполненности.
2. Комфорт: используйте эргономичные модели кресел для ожидания в аэропорту с подлокотниками, поддержкой поясницы и подходящей шириной сиденья для удовлетворения потребностей во время пребывания.
3. Движение: Обеспечьте свободные пути для пассажиров и обслуживающего персонала; избегайте установки сидений, которые создают слепые зоны или сужают аварийный выход.

Практические правила дизайна:

• Оставляйте ширину основных коридоров движения в оживленных зонах 1,2–1,5 м.
• Обеспечьте смешанный вариант размещения: отдельные сиденья с подлокотниками для короткого ожидания, кресла в стиле «лаунж» для длительного ожидания и семейные кресла возле выходов на посадку для обслуживания семей.
• Зонирование мест по функциям: кратковременное (кратковременное ожидание) или длительное (длительное ожидание) интегрирование станций электропитания/зарядных станций в зоны длительного пребывания.

Интеграция доступности и безопасности

Соблюдайте стандарты доступности (пандусы, места для инвалидных колясок, высота сидений) и избегайте размещения сидений, затрудняющего аварийные маршруты. Выделяйте не менее 5–10% сидений как доступные или гибкие для инвалидных колясок в зависимости от национальных норм и ожидаемого состава пассажиров.

Выбор типа сидения: варианты общественных кресел для ожидания в аэропорту

Сравнение распространенных систем рассадки

Выбор подходящего типа сидений зависит от пропускной способности, ресурсов на техническое обслуживание и потребностей пассажиров. В таблице ниже представлены практические рекомендации по выбору распространённых систем сидений, используемых в аэропортах и ​​общественных зонах ожидания.

Источники: анализ отраслевых затрат и исследования по размещению пассажиров в аэропортах.

Оперативная тактика по обеспечению бесперебойного пассажиропотока

Управление толпой в реальном времени

Используйте динамические указатели и указания для персонала, чтобы направлять пассажиров к малоиспользуемым зонам. Предлагайте поощрения, такие как зарядные станции или точки доступа Wi-Fi в малоиспользуемых зонах.

Интеграция сидений в коммерческую стратегию

Расположение посадочных мест влияет на доход от розничной торговли. Длительное пребывание в местах общественного питания и розничной торговли увеличивает расходы, связанные с постоянным пребыванием. Проектируйте кластеры посадочных мест с прямой видимостью к магазинам, чтобы привлекать импульсные покупки и избегать узких мест.

Leadsun: высококачественные решения для сидения в общественных местах по всему миру с 1998 года

Почему Leadsun дополняет оптимизированные стратегии пассажиропотока

Leadsun обладает более чем 25-летним опытом производства коммерческих сидений. Для операторов и проектировщиков аэропортов, которым нужны прочные, эргономичные и простые в обслуживании кресла для ожидания в аэропортах, Leadsun предлагает:

• Долговечность и ценность: высококачественные материалы и строгие стандарты производства снижают затраты на протяжении всего срока службы.
• Эргономичный комфорт: сиденья, обеспечивающие комфорт во время длительного ожидания, с возможностью установки подлокотников, поясничной поддержки и интеграции электропривода.
• Глобальные возможности OEM/ODM: масштабируемое производство, индивидуальная настройка материалов/цветов и надежная экспортная логистика для крупных проектов B2B.
• Индивидуальные решения: специальные серии сидений для аэропортов, сидений с балками, тандемных сидений и модульных кластеров, подходящих для стратегий зонирования, описанных ранее.

Основные продукты Leadsun и конкурентные преимущества

• Сиденья в лекционном зале: Компактные многоярусные решения с прочной обивкой и складными механизмами для учебных помещений.
• Кресло для ожидания (общественное кресло для ожидания в аэропорту): прочные системы балок и индивидуальных кресел, разработанные для аэропортов с высокой посещаемостью.
• Стационарные столы и стулья,Столы и стулья для занятий: Прочная мебель для классных комнат и общественных мест.
• Сиденья балочной компоновки и тандемные сиденья: высокопроизводительные, простые в обслуживании системы, идеально подходящие для залов ожидания и терминалов.
• Сиденья для аэропортов: ассортимент со встроенными модулями питания, антимикробной отделкой и модульными функциями ремонта.
• Эргономичные кресла и стулья для рабочего стола: для служебных помещений и операционных центров, где эргономика имеет значение при длительном сидении.

При проектировании продукции Leadsun основное внимание уделяется простоте обслуживания (заменяемые модули), настраиваемому внешнему виду и соблюдению стандартов пожарной безопасности и доступности — все это необходимо при реализации стратегий оптимизации пассажиропотока и размещения пассажиров, описанных выше.

Дорожная карта внедрения: от аудита до ввода в эксплуатацию

Пошаговый план

1. Аудит: картографирование потоков, измерение пиковых нагрузок и выявление узких мест с использованием данных видеонаблюдения или датчиков.
2. Определите зоны: зоны кратковременного и длительного пребывания, потребности в доступности, соседство с торговыми точками.
3. Выберите сочетание сидений: сиденья с балками для высокой пропускной способности, залы для длительного пребывания, модульные кластеры для семей.
4. Моделирование: используйте моделирование движения пешеходов для проверки расстояний и целевых показателей заполняемости.
5. Пилот: создать небольшие пилотные зоны для проверки реального поведения в течение 4–12 недель.
6. Внедрение: Полная установка с поэтапной логистикой для минимизации сбоев.
7. Измерение и итерация: отслеживайте ключевые показатели эффективности и при необходимости изменяйте плотность сидения или ориентацию.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько мест в общественных креслах ожидания в аэропорту мне нужно на один выход на посадку?

О: Универсального значения не существует. На практике лучше всего оценить пиковое количество пассажиров на рейс с учетом буфера. Многие аэропорты стремятся к 70–85% занятости кресел в периоды пиковой нагрузки. Учитывайте расписание рейсов, типы воздушных судов и соотношение пассажиров на стыковочных рейсах. Наилучший ответ дают моделирование и исторические данные о количестве пассажиров.

В: Лучше ли сиденья у балки, чем шезлонги в аэропортах?

A: Сиденья с балками более компактны и экономичны для зон с высокой проходимостью. Кресла-шезлонги обеспечивают больший комфорт при длительном пребывании (международные пересадки, залы ожидания). Используйте комбинированные сиденья с балками для залов ожидания и залов ожидания в зонах высокого уровня или зонах длительного пребывания.

В: На какие особенности технического обслуживания следует обращать внимание при выборе моделей кресел для ожидания в аэропортах?

A: Обратите внимание на модульную, сменную обивку, антимикробную и огнестойкую отделку, устойчивый к царапинам металл и легко моющиеся поверхности. Встроенная проводка для розеток должна быть защищена и доступна для обслуживания.

В: Как обеспечить соответствие расположения сидений правилам доступности?

A: Выделите места для инвалидных колясок рядом с дорожками движения и зонами обзора; предусмотрите места для сопровождающих с достаточным пространством для коленей и ног; соблюдайте необходимую ширину проходов. Местные строительные нормы и стандарты доступности (например, ADA в США) предусматривают конкретные соотношения и размеры.

В: Насколько оптимизированная схема расположения сидений обычно позволяет сэкономить эксплуатационные расходы?

О: Экономия достигается за счёт сокращения расходов на техническое обслуживание, оптимизации циклов уборки и оптимизации пассажиропотока, что снижает необходимость вмешательства персонала. Количественная оценка экономии требует проведения базового аудита — типичная экономия за жизненный цикл долговечных решений может составлять 10–30% в течение 10 лет в зависимости от интенсивности использования.

Контакты и дальнейшие шаги

Если вы планируете переоборудование терминала, новую зону выхода на посадку или модернизацию зала ожидания в аэропорту, свяжитесь с Leadsun, чтобы обсудить прочные и эргономичные решения для кресел ожидания в аэропорту и готовые решения OEM/ODM. Наши специалисты проконсультируют вас по вопросам компоновки, разработают макеты и сравнят стоимость жизненного цикла, учитывая особенности вашего пассажирского профиля.

Позвоните или напишите по электронной почте нашим специалистам по коммерческим сиденьям, чтобы запросить каталог продукции, технические чертежи или пилотное предложение.

Источники:

• Программа совместных исследований аэропортов (ACRP) сообщает о местах в терминалах и пассажиропотоке
• Руководство Международного совета аэропортов (ACI) по обслуживанию пассажиров и планированию терминалов
• Прогнозы пассажиропотока и отчеты о времени пребывания в аэропорту Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)
• ISO 9241 — Эргономика взаимодействия человека и системы (принципы эргономичного проектирования)
• Технические руководства производителей сидений и анализ стоимости жизненного цикла

CTA: Свяжитесь с Leadsun для получения расценок, образцов и консультаций по планировке, чтобы оптимизировать вашу стратегию рассадки и улучшить пассажиропоток уже сегодня.