ما هي معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) فيما يتعلق بمقاعد المطارات وإمكانية الوصول إليها؟

مقاعد المطارات وقاعات المحاضرات: أسئلة وأجوبة حول معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة وإمكانية الوصول

بصفتك متخصصًا في مجال المشتريات أو التصميم، وتتولى شراء مقاعد لبوابات المطارات أو صالات الانتظار أو قاعات المحاضرات، ستواجه مشكلات متخصصة تتعلق بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA)، والتي غالبًا ما تُجاب عنها بشكل جزئي عبر الإنترنت. فيما يلي ثمانية أسئلة محددة تركز على المشكلات التي يطرحها المبتدئون، مع إجابات موجزة ومستندة إلى القوانين، وجاهزة للاستخدام في مجال المشتريات. تشير الإرشادات إلى معايير ADA 2010 الحالية، وتفسير مجلس الوصول الأمريكي، وقوانين البناء/الحريق عند الاقتضاء.

1) كم عدد أماكن الكراسي المتحركة (المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة) التي يجب أن أخطط لها في منطقة جلوس البوابة - وكيف ينبغي توزيعها لتسهيل عملية الصعود إلى الطائرة وخطوط الرؤية؟

الحد الأدنى للأعداد: استخدم الجدول 221.2 من قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 2010 (مناطق التجمع) لتحديد عدد أماكن الكراسي المتحركة المطلوبة بناءً على إجمالي عدد المقاعد. نقاط الفصل النموذجية في الجدول (مرجع شائع للمشتريات) هي: 0-25 مقعدًا = مكان واحد؛ 26-50 = مكانان؛ 51-150 = 4 أماكن؛ 151-300 = 6 أماكن؛ 301-500 = 8 أماكن؛ 501-1000 = 12 مكانًا؛ 1001-5000 = 16 مكانًا؛ أكثر من 5000 = 20 مكانًا. هذه هي الحدود الدنيا، وينبغي على المطارات توفير المزيد في أوقات الذروة وأنماط السفر.

أفضل الممارسات في التوزيع والتحديد:

• قم بتوزيع أماكن الكراسي المتحركة عبر صفوف المقاعد (الأمامية والوسطى والخلفية والجانبية) بدلاً من تجميعها كلها في مكان واحد - وهذا يضمن خطوط رؤية متساوية وخيارات متعددة.
• حدد أماكن يسهل الوصول إليها بالقرب من خطوط الصعود إلى الطائرة وعلى الطريق الميسر المؤدي إلى جسر الطائرات/مكاتب تسجيل الوصول/المكاتب لتقليل الانحرافات.
• تأكد من وجود مساحة واحدة على الأقل للكراسي المتحركة مع خط رؤية واضح لمنصة البوابة / شاشات العرض؛ بالنسبة لقاعات المحاضرات، ضع المساحات المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في زوايا وصفوف متعددة بحيث يتمتع الحضور بخيارات مشاهدة متكافئة.
• قم بتوفير مقاعد مصاحبة متجاورة على نفس المستوى بجوار كل مساحة مخصصة للكراسي المتحركة.

2) هل يمكن تعديل مقاعد المطارات الثابتة أو مقاعد قاعات المحاضرات لتتوافق مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA)، أم أن الامتثال يتطلب استبدالًا كاملاً؟

غالباً ما يكون التحديث ممكناً وفعالاً من حيث التكلفة، ولكنه يعتمد على التصميم الحالي والتثبيت الهيكلي:

• خيارات التحديث: إزالة وحدات المقاعد لإنشاء مساحات للكراسي المتحركة، وإضافة مساند ذراع قابلة للإزالة لإنشاء مساحات نقل، ورفع/خفض المقاعد الفردية إلى الارتفاعات النموذجية التي يمكن الوصول إليها، وإضافة كراسي مرافق مدمجة.
• القيود: إذا كانت الصفوف متقاربة جدًا (مساحة غير كافية للركبة/الأرضية الخالية) أو إذا كان التثبيت الهيكلي يمنع إنشاء الخلوصات المطلوبة - فقد يكون الاستبدال مطلوبًا لتلبية القوانين.
• قائمة التحقق من المشتريات: اطلب من الموردين خطة التحديث التي توضح (أ) الموقع الدقيق وأبعاد المساحات الجديدة الخالية (30 × 48 كحد أدنى)، (ب) تجاور مقعد المرافق، (ج) تفاصيل التثبيت، و (د) الرسومات المختومة أو المراجعة من قبل استشاري/مهندس إمكانية الوصول.

3) ما هي المساحات والمدى التي يجب على مصممي المقاعد مراعاتها بالضبط (مساحة الأرضية الخالية، مساحة الرفيق، مدى الوصول إلى الطاقة / أدوات التحكم)؟

القواعد البُعدية الرئيسية (قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة 2010 / مجلس الوصول الأمريكي):

• مساحة أرضية خالية للكرسي المتحرك: 30 × 48 (760 × 1220 مم) كحد أدنى، موضوعة للوصول الأمامي أو الموازي.
• الحد الأدنى لعرض المسار الذي يمكن الوصول إليه: 36 (915 مم) عرض مستمر.
• مدى الوصول الأمامي (بدون عوائق): 15-48 بوصة (380-1220 مم) فوق مستوى الأرضية النهائية. يعتمد مدى الوصول الجانبي على وجود عوائق؛ يجب أن تراعي التصاميم متطلبات الوصول الخاصة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) عند دمج التجهيزات أو منافذ الشحن أو أدوات التحكم في المقاعد.
• توصية ارتفاع المقاعد الثابتة: 17-19 (430-485 مم) لتسهيل عمليات النقل؛ بالنسبة لقاعات المحاضرات والمطارات، يجب الحفاظ على نطاق ارتفاع ثابت لدعم المستخدمين ذوي القيود الحركية.

نصيحة للمشتريات: اطلب من المورد رسومات توضح مساحة الأرضية الواضحة ومواقع أي أجهزة مدمجة (USB، ومنافذ كهربائية، وأدوات تحكم مسند الذراع) مع تحديد نطاقات الوصول المقاسة.

4) كيف يمكنني تحديد منافذ الطاقة/USB/شحن الهاتف المدمجة في المقاعد مع الالتزام بقواعد الوصول والسلامة الخاصة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA)؟

يُعدّ دمج الطاقة نقطة ضعف رئيسية للمشترين: يتوقع الركاب الشحن ولكن يجب أن يكون الوصول إليه آمنًا.

• تحديد المواقع: ضع منافذ USB ومنافذ الطاقة ضمن نطاق الوصول الأمامي من 15 إلى 48 بوصة للمستخدمين الجالسين، أو في متناول اليد من الجانب عند الاقتضاء. تجنب وضع المنافذ أسفل مستوى المقعد حيث يصعب الوصول إليها.
• المساحات الفارغة: تأكد من أن أي وحدات طاقة أسفل المقعد لا تعيق المساحة الأرضية المطلوبة للكراسي المتحركة.
• السلامة الكهربائية: حدد وحدات الطاقة الموجودة في المقعد والمدرجة في قوائم UL/ETL، والمقابس المقاومة للعبث في الأماكن التي يحتمل وصول الجمهور إليها، والمقابس الغائرة أو المغطاة لتقليل مخاطر التعثر/التشابك.
• الصيانة: وحدات الطاقة المعيارية سهلة الاستبدال تقلل من وقت التوقف. تتطلب توفر قطع الغيار وضمانًا لمدة 3-5 سنوات للمكونات الإلكترونية في بنود العقد.

5) ما هو عرض الممرات والمسافة بين الصفوف في مقاعد الصالات أو قاعات المحاضرات للامتثال لقوانين ADA وقوانين الحريق/الهروب؟

تُطبَّق أُطر عمل متداخلة للقوانين: إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة، وقانون البناء المحلي (غالباً قانون البناء الدولي)، ومعايير السلامة العامة (NFPA 101). أرقام المشتريات الرئيسية:

• خلوص الممرات/المسارات التي يمكن الوصول إليها: 36 (915 مم) كحد أدنى للمسارات المستمرة؛ عادة ما تكون الممرات الأوسع مطلوبة لتلبية سعة الخروج وللسماح بتدفق المشاة في اتجاهين - 44-48 شائع في البوابات وقاعات المحاضرات المزدحمة.
• تباعد الصفوف/مسافة المقاعد: بالنسبة للمقاعد الثابتة، تأكد من وجود مساحة كافية للركبة/الساق للحفاظ على مساحات الأرضية الخالية المطلوبة حيث تكون مواقع الكراسي المتحركة متجاورة - تتراوح مسافة المقاعد النموذجية في قاعات المحاضرات بين 30 و36 ولكن يجب مراجعتها مقابل حسابات الخروج.
• مخارج الطوارئ وحمولة الركاب: اتبع حسابات حمولة الركاب وعرض مخارج الطوارئ وفقًا لمعايير IBC/NFPA - فقد يؤدي ذلك أحيانًا إلى تجاوز عرض الممرات الحد الأدنى المطلوب لذوي الاحتياجات الخاصة. احرص دائمًا على التوفيق بين مجموعتي المعايير في المراحل الأولى من التصميم.

إجراء الشراء: طلب نماذج أولية من المورد أو التحقق من التخطيط في الموقع للتأكد من كل من إمكانية الوصول والامتثال لمعايير الخروج قبل التثبيت النهائي.

6) ما هي المواد والتشطيبات التي توفر أفضل مزيج من المتانة وسهولة التنظيف (النظافة بعد جائحة كوفيد-19) وسهولة الاستخدام وفقًا لمعايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) لمقاعد المطارات ذات الحركة المرورية العالية؟

يجب أن توازن المواد بين مقاومة التآكل، ومقاومة البقع، ومكافحة العدوى، والراحة اللمسية:

• الإطار: الفولاذ المطلي بالمسحوق أو الألومنيوم المؤكسد يتميز بالمتانة وقلة الصيانة؛ تأكد من أن الطلاءات تلبي معايير التآكل/رذاذ الملح للمطارات الساحلية.
• الوسائد: إسفنج عالي الكثافة ذو خلايا مغلقة مغطى بفينيل قابل للمسح، أو أقمشة معالجة تتوافق مع معايير AATCC لمقاومة البقع، مما يسمح بالتطهير دون تلف سريع. ابحث عن تشطيبات مضادة للميكروبات ذات متانة موثقة بدلاً من الادعاءات غير المختبرة.
• مساند الأذرع ونقاط التلامس: المواد غير المسامية (مثل البوليمر الصلب أو المعدن المطلي) تقلل من تراكم الملوثات وتسهل صيانتها. تجنب الأسطح ذات الملمس الخشن حيث يصعب تنظيفها.
• التباين والإشارات البصرية: استخدم لونًا أو نسيجًا عالي التباين عند حواف المقاعد ومساند الذراعين لمساعدة المستخدمين ذوي الإعاقة البصرية (بما يتوافق مع أفضل ممارسات التصميم التي يمكن الوصول إليها).

حدد إجراءات الصيانة ومواد التنظيف المعتمدة في عملية الشراء لتجنب إبطال الضمانات.

7) ما هي الوثائق والشهادات التي يجب أن أطلبها من موردي المقاعد لإثبات الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) واللوائح؟

لا تقبلوا الادعاءات المبهمة. اطلبوا نتائج ملموسة:

• رسومات تفصيلية توضح أبعاد مساحات الكراسي المتحركة، ومقاعد المرافقين، ونطاقات الوصول إلى الطاقة/أدوات التحكم، ووصلات المسار التي يمكن الوصول إليها.
• بيان امتثال يشير إلى أقسام قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 2010 المستخدمة (على سبيل المثال، الجدول 221.2، المسار الذي يمكن الوصول إليه، نطاقات الوصول) والقوانين المحلية (مراجع فصول قانون البناء الدولي، و NFPA عند الاقتضاء).
• تقارير اختبار مختبرات الطرف الثالث للوحدات الكهربائية (UL/ETL) ومتانة المواد (AATCC أو ما يعادلها) حيثما تم الادعاء بذلك.
• كتيبات التركيب والصيانة، وقوائم الأجزاء، ومواد التنظيف الموصى بها للحفاظ على الأداء والضمان.
• إذا كان ذلك متاحًا، خطاب تحقق من أخصائي إمكانية الوصول أو مهندس معماري يفيد بأن الحل المثبت يفي بمتطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) ومتطلبات الكود المحلي (خاصة بالنسبة لمشاريع التحديث المعقدة).

8) بالنسبة لمساحات المحطات المرنة ومتعددة الاستخدامات، كيف يمكنني استخدام المقاعد المتحركة مع الالتزام بالحد الأدنى من متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة؟

يمكن للمقاعد المتحركة أن تزيد من المرونة، ولكن يجب ألا تقلل أبدًا من الحد الأدنى المطلوب لعدد المساحات المتاحة بشكل دائم والتي يمكن الوصول إليها بأي شكل من الأشكال التي يمكن للجمهور أن يواجهها بشكل معقول.

• الاستراتيجية: تحديد عدد أدنى من أماكن الكراسي المتحركة (مع مقاعد للمرافقين) ووضع علامات دائمة عليها، بحيث تبقى متاحة في جميع الأماكن العامة. استخدام عناصر قابلة للإزالة والقفل في حال الحاجة إلى إعادة ترتيبها من حين لآخر، ثم التأكد من أن سياسة الموظفين تُلزم بتوفيرها.
• اللافتات: ضع لافتات واضحة توضح موقع المقاعد المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة عند تغيير التصميمات، وتأكد من تدريب الموظفين على إبقاء هذه المواقع متاحة أثناء الفعاليات أو أوقات الذروة.
• التخزين والخدمات اللوجستية: خطط للتخزين بالقرب من منطقة الجلوس بحيث لا يؤدي نقل الأثاث إلى إحداث عوائق مؤقتة على الطرق التي يمكن الوصول إليها.

نموذج لبند الشراء: يشترط على موردي المقاعد المرنة تقديم خطط تكوين تثبت أن المساحات المتاحة المطلوبة تظل متاحة في جميع التصاميم المنشورة، وأن تتضمن مواد تدريب الموظفين لأحداث إعادة التكوين.

ليدسون: لماذا تختارهم لتوريد مقاعد المطارات وقاعات المحاضرات؟

تتمتع شركة ليدسن بخبرة متخصصة في أنظمة المقاعد عالية الأداء والمخصصة لوسائل النقل، حيث تقدم تصاميم معيارية تُسهّل إنشاء مساحات مُلائمة لذوي الاحتياجات الخاصة، ووحدات طاقة مُدمجة مُدرجة في قوائم مختبرات UL ومُصممة للاستخدام العام، بالإضافة إلى خيارات تشطيب متينة تتحمل التنظيف المتكرر. وتشمل حزم التوريد الخاصة بها عادةً رسومات تنفيذية مُعتمدة، وكتيبات صيانة، ودعم قطع الغيار، مما يُقلل المخاطر أثناء مراجعة القوانين واللوائح والتشغيل على المدى الطويل.

المراجع والمصادر (مختارة)

• وزارة العدل الأمريكية - معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 2010 للتصميم الذي يسهل الوصول إليه (يتضمن الجدول 221.2 لمناطق التجمع) - تم الاطلاع عليه في يونيو 2024.
• مجلس الوصول الأمريكي - إرشادات إمكانية الوصول وفقًا لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ومواصفات الوصول/الخلوص - تم الاطلاع عليها في يونيو 2024.
• قانون البناء الدولي (IBC) - إرشادات الخروج/الممرات (يختلف الاعتماد المحلي؛ تأكد من إصدار الولاية القضائية) - تم الاطلاع عليه في يونيو 2024.
• NFPA 101 (قانون سلامة الأرواح) - اعتبارات حمولة الركاب والخروج - تم الاطلاع عليه في يونيو 2024.
• إرشادات تصميم المطارات الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (حركة الركاب في مبنى الركاب وإمكانية الوصول) والتعاميم الاستشارية النموذجية - تم الاطلاع عليها في يونيو 2024.
• إرشادات تصميم محطات الركاب في المطارات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) (لتخطيط تدفق الركاب والمرافق) - تم الاطلاع عليها في يونيو 2024.

ملاحظة: تحقق دائمًا من نسخ القوانين المحلية وأي قوانين محلية أو على مستوى الولاية تُعنى بإمكانية الوصول والتي قد تُكمّل أو تتجاوز متطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام ٢٠١٠. في حال وجود أي أمر بالغ الأهمية من الناحية القانونية، استشر مُراجع الخطط في منطقتك أو مُختصًا في تصميم إمكانية الوصول.