Каковы стандарты ADA для сидений в аэропортах и ​​обеспечения доступности для людей с ограниченными возможностями?

Сидения в аэропортах и ​​лекционных залах: часто задаваемые вопросы о стандартах ADA и доступности при закупках.

Специалисты по закупкам или проектированию, приобретающие сиденья для выходов на посадку в аэропортах, залов ожидания терминалов или лекционных залов, сталкиваются со специфическими вопросами, связанными с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA), ответы на которые часто встречаются в интернете лишь в фрагментарном виде. Ниже приведены 8 конкретных вопросов, которые задают начинающие специалисты, — на каждый из них даны краткие, основанные на нормативных документах и ​​готовые к использованию в процессе закупок ответы. В руководстве приводятся ссылки на действующие стандарты ADA 2010, интерпретацию Совета по доступности США и строительные/противопожарные нормы, где это применимо.

1) Сколько мест для инвалидных колясок (доступных для людей с ограниченными возможностями) необходимо предусмотреть в зоне ожидания у выхода на посадку — и как их следует распределить для обеспечения удобства посадки и обзора?

Минимальное количество мест: Используйте таблицу 221.2 (Зоны сбора) стандарта ADA 2010 для определения необходимого количества мест для инвалидных колясок в зависимости от общего количества сидячих мест. Типичные значения в таблице (общепринятый справочник по закупкам): 0–25 сидячих мест = 1 место; 26–50 = 2; 51–150 = 4; 151–300 = 6; 301–500 = 8; 501–1000 = 12; 1001–5000 = 16; >5000 = 20. Это минимальные значения — аэропорты должны предусмотреть больше мест с учетом пиковых нагрузок и особенностей пассажиропотока.

Передовые методы распространения и размещения:

• Распределите места для инвалидных колясок по всему ряду сидений (впереди, посередине, сзади и по бокам), а не концентрируйте их в одном месте — это обеспечит равный обзор и возможность выбора.
• Размещайте доступные места рядом с очередями к выходам на посадку и на доступном маршруте к телетрапу/регистрации/стойкам регистрации, чтобы свести к минимуму объезды.
• Обеспечьте наличие как минимум одного места для инвалидных колясок с беспрепятственным обзором до трибуны у выхода на посадку/информационных стендов; в лекционных залах разместите доступные места под разными углами и в разных рядах, чтобы у посетителей были равные возможности для просмотра.
• Обеспечьте наличие дополнительных мест для сопровождающих лиц на том же уровне рядом с каждым местом для инвалидной коляски.

2) Можно ли модернизировать стационарные скамейки в аэропортах или сиденья в лекционных залах в соответствии с требованиями ADA, или для этого необходима полная замена?

Зачастую модернизация осуществима и экономически выгодна, но зависит от существующей планировки и креплений конструкции:

• Варианты модернизации: демонтаж модулей сидений для создания зазора для инвалидных колясок, добавление съемных подлокотников для создания пространства для пересадки, поднятие/опускание отдельных сидений до стандартной доступной высоты, а также добавление встроенных кресел для сопровождающих.
• Ограничения: если ряды расположены слишком близко друг к другу (недостаточно свободного пространства в нише для коленей/свободного пространства на полу) или если конструктивное крепление препятствует созданию необходимых зазоров, может потребоваться замена для соответствия нормам.
• Контрольный список закупок: запросите у поставщиков план модернизации, показывающий (а) точное местоположение и размеры новых свободных зон (минимум 30 x 48), (б) расположение сидений для сопровождающих, (в) детали крепления и (г) чертежи, заверенные или проверенные консультантом/инженером по вопросам доступности.

3) Какие именно зазоры и диапазоны досягаемости должны соблюдать дизайнеры кресел (свободное пространство на полу, пространство для пассажиров, доступ к розеткам/элементам управления)?

Основные правила обеспечения доступности (ADA 2010 / Совет по доступности США):

• Свободное пространство для инвалидной коляски: минимум 30 x 48 дюймов (760 x 1220 мм), расположенное таким образом, чтобы обеспечить возможность подъезда вперед или параллельно.
• Минимальная ширина доступного маршрута: 36 дюймов (915 мм) в непрерывном направлении.
• Диапазон выдвижения вперед (без препятствий): 15–48 дюймов (380–1220 мм) над уровнем чистового пола. Диапазон выдвижения в стороны зависит от препятствий; при интеграции светильников, зарядных портов или элементов управления в сиденья необходимо учитывать требования ADA к выдвижению.
• Рекомендуемая высота сидений для стационарных мест: 17–19 дюймов (430–485 мм) для облегчения пересадок; для лекционных залов и аэропортов следует поддерживать постоянный диапазон высоты для удобства пользователей с ограниченными возможностями передвижения.

Совет по закупкам: требуйте от поставщика чертежи, на которых показано свободное пространство пола и расположение любых встроенных устройств (USB-порты, розетки, элементы управления подлокотниками) с указанием измеренных расстояний до них.

4) Как мне указать наличие встроенных источников питания/USB-портов/зарядных устройств для телефонов в сиденьях, оставаясь при этом в пределах досягаемости для лиц с ограниченными возможностями и в соответствии с правилами безопасности?

Интеграция системы электропитания — одна из главных проблем, с которой сталкиваются покупатели: пассажиры ожидают возможности зарядки, но она должна быть доступной и безопасной.

• Размещение: располагайте USB-порты и розетки в пределах досягаемости сидящих пользователей (15–48 см) или в пределах досягаемости сбоку, если это необходимо. Избегайте размещения розеток ниже уровня сиденья, где доступ к ним затруднен.
• Зазоры: убедитесь, что любые модули питания под сиденьями не препятствуют свободному пространству на полу, необходимому для размещения инвалидных колясок.
• Электробезопасность: используйте модули питания, сертифицированные UL/ETL, розетки с защитой от несанкционированного доступа в местах, где возможен доступ посторонних лиц, а также утопленные или закрытые розетки, чтобы минимизировать риск споткнуться или зацепиться за что-либо.
• Техническое обслуживание: модульные, легко заменяемые силовые модули сокращают время простоя. В договорных положениях требуется наличие запасных частей и гарантия на электронные компоненты сроком от 3 до 5 лет.

5) Какой должна быть ширина проходов и расстояние между рядами в залах ожидания или на лекционных площадках, чтобы соответствовать требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и нормам пожарной безопасности/эвакуации?

Применяются взаимосвязанные нормативные документы: стандарты доступности для людей с ограниченными возможностями (ADA), местные строительные нормы (часто IBC) и стандарты пожарной безопасности (NFPA 101). Ключевые показатели закупок:

• Проходы/доступные маршруты: минимум 36 дюймов (915 мм) для непрерывных маршрутов; для обеспечения пропускной способности эвакуационных выходов и двустороннего пешеходного движения обычно требуется более широкий проход — 44–48 дюймов является распространенным показателем в оживленных проходах и лекционных залах.
• Расстояние между рядами/шаг сиденья: для стационарных сидений необходимо обеспечить достаточное пространство для коленей/ног, чтобы сохранить требуемое свободное пространство на полу в местах, прилегающих к местам для инвалидных колясок — типичный шаг сиденья в лекционных залах составляет 30–36, но его необходимо учитывать при расчете эвакуационных выходов.
• Расчеты ширины эвакуационных выходов и допустимой нагрузки на человека: следуйте расчетам допустимой нагрузки на человека и ширины эвакуационных выходов, приведенным в IBC/NFPA — иногда это приводит к превышению ширины проходов над минимальными требованиями ADA. Всегда согласовывайте оба свода норм на ранних этапах проектирования.

Действия в процессе закупки: запросить у поставщика макеты или проверку планировки на месте для подтверждения соответствия требованиям доступности и эвакуации до окончательной установки.

6) Какие материалы и отделка обеспечивают наилучшее сочетание долговечности, легкости очистки (гигиена после COVID-19) и соответствия требованиям ADA для сидений в аэропортах с высокой проходимостью?

Материалы должны обеспечивать баланс между износостойкостью, устойчивостью к пятнам, защитой от инфекций и тактильным комфортом:

• Каркас: сталь с порошковым покрытием или анодированный алюминий долговечны и не требуют сложного обслуживания; необходимо убедиться, что покрытие соответствует стандартам износостойкости и устойчивости к солевому туману, применяемым в прибрежных аэропортах.
• Подушки: пенополиуретан высокой плотности с закрытыми порами в сочетании с легко моющимся винилом медицинского класса или обработанными текстильными материалами, соответствующими стандартам AATCC по содержанию пятен, позволяют проводить дезинфекцию без быстрого разрушения. Ищите антимикробные покрытия с подтвержденной долговечностью, а не непроверенные заявления.
• Подлокотники и поверхности, к которым прикасаются: непористые материалы (например, твердый полимер или металл с покрытием) уменьшают накопление загрязнений и проще в уходе. Избегайте поверхностей с глубокой текстурой, которые трудно чистить.
• Контрастность и визуальные подсказки: используйте высококонтрастные цвета или текстуры по краям сидений и подлокотникам, чтобы помочь людям с ослабленным зрением (в соответствии с передовыми методами доступного дизайна).

Чтобы избежать аннулирования гарантий, укажите в договоре купли-продажи процедуры технического обслуживания и утвержденные чистящие средства.

7) Какие документы и сертификаты мне следует потребовать от поставщиков сидений для подтверждения соответствия требованиям ADA и нормам безопасности?

Не принимайте расплывчатые заявления. Требуйте конкретных результатов:

• Подробные рабочие чертежи с указанием размеров зазоров для инвалидных колясок, сидений для сопровождающих, диапазона досягаемости к электроприводу/органам управления и доступных маршрутов.
• Заявление о соответствии, содержащее ссылки на разделы ADA 2010 (например, таблица 221.2, доступный маршрут, диапазоны досягаемости) и местные нормы (ссылки на главы IBC, NFPA, где применимо).
• В случае заявления о наличии сертификатов, подтверждающих прохождение испытаний в независимых лабораториях электрических модулей (UL/ETL) и долговечности материалов (AATCC или эквивалент).
• Инструкции по установке и техническому обслуживанию, списки запчастей и рекомендуемые чистящие средства для сохранения работоспособности и гарантии.
• При наличии необходимо предоставить письмо-подтверждение от специалиста по доступности или архитектора, подтверждающее, что установленное решение соответствует требованиям ADA и местным строительным нормам (особенно для сложных проектов по модернизации).

8) Как можно использовать передвижные сиденья в многофункциональных терминалах, обеспечивая при этом соблюдение минимальных требований ADA (Закона об американцах с ограниченными возможностями)?

Передвижные сиденья могут повысить гибкость, но ни в коем случае не должны уменьшать требуемое минимальное количество постоянно доступных мест для людей с ограниченными возможностями при любой конфигурации, с которой общественность может разумно ознакомиться.

• Стратегия: обозначить и постоянно отметить минимальное количество мест для инвалидных колясок (с сиденьями для сопровождающих), которые остаются доступными в любой конфигурации общественных мест. Использовать съемные, но запираемые элементы, если требуется периодическая переконфигурация, а затем обеспечить, чтобы политика персонала гарантировала их доступность.
• Информационные указатели: разместите четкие указатели, показывающие расположение мест для сидения, доступных для людей с ограниченными возможностями, при изменении планировки зала и обеспечьте обучение персонала для поддержания доступности этих мест во время мероприятий или в часы пик.
• Хранение и логистика: спланируйте хранение мебели рядом с зоной отдыха, чтобы перемещение мебели не создавало временных препятствий на доступных маршрутах.

Пример пункта договора о закупках: требовать от поставщиков гибкой расстановки мебели предоставления планов конфигурации, подтверждающих наличие необходимых доступных мест во всех опубликованных вариантах расстановки, а также включения материалов для обучения персонала по вопросам перепланировки помещений.

Leadsun: почему стоит выбрать именно их для закупки сидений в аэропортах и ​​на лекционных площадках?

Компания Leadsun обладает специализированным опытом в разработке систем сидений для транспортных средств с высокой проходимостью: модульные конструкции, упрощающие создание зазоров, соответствующих требованиям ADA, интегрированные силовые модули, сертифицированные UL и предназначенные для использования в общественных местах, а также прочные варианты отделки, выдерживающие частую чистку. В пакеты закупок обычно входят чертежи с печатью, руководства по техническому обслуживанию и запасные части, что снижает риски при проверке на соответствие нормам и в долгосрочной эксплуатации.

Список использованной литературы и источников (избранные)

• Министерство юстиции США — Стандарты ADA по доступному дизайну 2010 года (включая Таблицу 221.2 для мест собраний) — доступно по состоянию на июнь 2024 года.
• Совет по доступности США — Руководство по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и спецификации по охвату/зазорам — доступно по состоянию на июнь 2024 года.
• Международный строительный кодекс (IBC) — рекомендации по эвакуации/проходам (местные правила применения могут отличаться; уточняйте версию для соответствующей юрисдикции) — доступно в июне 2024 года.
• Стандарт NFPA 101 (Кодекс пожарной безопасности) — вопросы размещения людей и эвакуации — доступен по состоянию на июнь 2024 года.
• Рекомендации FAA/по проектированию аэропортов (организация движения в терминалах и обеспечение доступности) и типовые информационные циркуляры — доступны по состоянию на июнь 2024 года.
• Руководство IATA / по проектированию пассажирских терминалов аэропортов (для планирования пассажиропотока и предоставления удобств) — доступно по состоянию на июнь 2024 года.

Примечание: Всегда проверяйте местные версии строительных норм и правил, а также любые законы штата/местные законы об обеспечении доступности, которые могут дополнять или превосходить требования ADA 2010. По любым юридически важным вопросам получите заключение специалиста по проверке строительных норм и правил в вашей юрисдикции или у специалиста по проектированию с учетом требований доступности.