¿Qué son los asientos ergonómicos en el aeropuerto y por qué son importantes?

¿Qué son los asientos ergonómicos en el aeropuerto y por qué son importantes?

Los asientos ergonómicos en aeropuertos están diseñados para favorecer la postura, reducir las molestias durante las esperas, proteger la salud y soportar un uso intensivo del público, a la vez que facilitan el flujo de pasajeros y los servicios auxiliares (electricidad, consigna de equipaje). Para los equipos de compras, ya sea que se trate de amueblar una terminal o un auditorio, las decisiones ergonómicas influyen en la satisfacción con el tiempo de permanencia, el gasto en tiendas, el coste de mantenimiento, el cumplimiento normativo en materia de accesibilidad, el control de infecciones y el coste del ciclo de vida de los activos.

1) ¿Cómo debo cuantificar el costo del ciclo de vida (LCC) y el ROI de los asientos ergonómicos para aeropuertos en comparación con los bancos básicos?

No compare solo el precio unitario. Cree un modelo de costo de vida (LCC) simple con estos elementos: adquisición inicial, instalación, mantenimiento y limpieza anuales, calendario previsto de renovación/tapizado, tasa de reemplazo, costos por tiempo de inactividad (pérdida de asientos durante las reparaciones) y beneficios secundarios (menor número de quejas, aumento de ingresos por venta minorista/habitación). Indicadores clave de rendimiento (KPI) a seguir:

• Costo por asiento por año = (LCC total) / (años útiles esperados × cantidad de asientos).
• Tiempo medio entre eventos de servicio (MTBSE): asientos comerciales objetivo: 3 a 7 años, dependiendo del acabado.
• Tasa de disponibilidad (asientos utilizables/total): objetivo ≥ 98 % para nodos de alto tráfico.

Ejemplo de criterios de aceptación de compras: la tapicería debe superar pruebas de abrasión de alta resistencia (p. ej., Wyzenbeek ≥100 000 frotamientos dobles), los cierres mecánicos deben tener una garantía de 5 años y los cojines modulares deben ser extraíbles para su retapizado, lo que prolonga su vida útil entre 5 y 10 años. Utilice estos datos para modelar la recuperación de la inversión: un asiento modular más ergonómico suele reducir la frecuencia de mantenimiento y reemplazo, lo que se traduce en un menor costo por asiento-año, incluso con un precio de compra más elevado.

2) ¿Qué geometría de asiento y características ergonómicas reducen de forma mensurable la incomodidad del viajero durante esperas de más de 60 a 120 minutos?

Especifique una geometría medible en lugar de términos vagos como "cómodo". Objetivos de diseño prácticos y basados ​​en la evidencia:

• Profundidad del asiento (pan) adecuada para un adulto promedio: aproximadamente 380–450 mm para sostener los muslos sin presión en la parte posterior de las rodillas.
• Ángulo del asiento y frente en cascada: el borde frontal ligeramente redondeado reduce la presión sobre los isquiotibiales y promueve la circulación.
• Ángulo del respaldo: 95–105° desde el asiento es un rango comúnmente recomendado para sentarse erguido y relajado en asientos públicos; incluye un contorno lumbar modesto (protuberancia de 20–30 mm) para sostener la espalda baja.
• Apoyabrazos: apoyabrazos fijos entre los asientos para definir el espacio personal y facilitar la posición de pie o sentado, además de asientos en los extremos con brazos completos donde sea necesario.
• Alojamiento para equipaje: estante integrado o espacio libre debajo del asiento para mantener los pasillos despejados y reducir posturas incómodas al manipular el equipaje.

Para la adquisición de salas de conferencias, elija asientos con anchos que equilibren la capacidad y la comodidad (anchos típicos de 430 a 500 mm) y asegúrese de que los asientos del pasillo tengan apoyabrazos más amplios o espacio libre para la movilidad. Exija prototipos y pruebas de confort de los ocupantes (espera simulada de 15 a 30 minutos) antes de la aceptación.

3) ¿Qué especificaciones de tapicería, espuma y superficie brindan durabilidad, facilidad de limpieza y control de infecciones para terminales de alto tráfico?

Enfoque en los estándares de prueba y la compatibilidad de los materiales con los programas de limpieza de los aeropuertos. Especificaciones listas para la compra:

• Abrasión de tapicería: Wyzenbeek ≥100.000 frotamientos dobles (comercial intenso). Métrica alternativa: Martindale >40.000 ciclos.
• Resistencia a manchas y fluidos: prueba CE o equivalente de repelencia a líquidos; costuras selladas o juntas soldadas para vinilo/PVC para evitar la entrada de fluidos.
• Espuma: poliuretano de alta resiliencia (HR) con propiedades de recuperación comprobadas; los cojines deben ser reemplazables. Se requiere el cumplimiento de la normativa local de resistencia al fuego (p. ej., CM/CPR, ASTM o equivalentes EN).
• Afirmaciones antimicrobianas/de recubrimiento: se requiere evidencia del fabricante y el método (por ejemplo, tratamiento registrado por la EPA en EE. UU. o equivalente). No se base únicamente en las afirmaciones de marketing; especifique el envejecimiento acelerado y los umbrales de aprobación/rechazo de las pruebas de hisopado después de 6000 ciclos de limpieza.
• Compatibilidad con agentes de limpieza: superficies y acabados certificados para soportar los limpiadores habituales de aeropuertos (toallitas con alcohol, soluciones de peróxido de hidrógeno). Excluya explícitamente los acabados que se degradan con lejía, a menos que se validen los acabados resistentes a la lejía.

Incluir pruebas de aceptación: una muestra del asiento debe sobrevivir a un protocolo de limpieza definido (por ejemplo, simulación de limpieza diaria × 3 años) sin fallas estructurales o cosméticas.

4) ¿Cómo diseño distribuciones de asientos que cumplan con los códigos de accesibilidad ADA y de salida local sin sacrificar capacidad?

La accesibilidad y la seguridad son prioritarias; maximice la capacidad útil considerando estas limitaciones. Pasos de la adquisición:

• Consulte la norma de accesibilidad oficial de su jurisdicción (p. ej., las Normas ADA para Diseño Accesible en EE. UU., el código de construcción local en otros países). Para las zonas de reunión y espera, las normas especifican los espacios mínimos para sillas de ruedas y los asientos para transferencias. Utilice las tablas del código (no adivine las cantidades).
• Planifique espacios para sillas de ruedas cerca de los nodos de circulación con asientos para acompañantes adyacentes; asegúrese de que haya un ancho de aproximación libre y radios de giro según el estándar (normalmente 30 × 48 en los EE. UU. o equivalentes locales).
• Salida: Siga el código local de seguridad (p. ej., NFPA 101 en muchas jurisdicciones) en cuanto a la anchura de los pasillos y los caminos sin obstrucciones. El anclaje de los asientos no debe reducir la anchura de salida requerida.
• Para maximizar la capacidad: utilice combinaciones modulares de bancos y asientos individuales, ubique grupos exclusivos para sillas de ruedas que se conviertan entre espacios individuales y agrupados y utilice diseños escalonados para mejorar las líneas de visión sin pasillos más anchos.

Siempre presente un plano de asientos a la autoridad competente (AHJ) durante la revisión del diseño para confirmar el cumplimiento antes de la adquisición.

5) ¿Qué relación de suministro de energía y conectividad debe especificar el departamento de adquisiciones para las nuevas instalaciones de asientos?

Los pasajeros esperan que sus dispositivos se carguen y tengan conectividad. Encuestas recientes sobre tecnología para pasajeros indican que la mayoría de los viajeros consideran la conectividad esencial. Aprovisionamiento práctico y con visión de futuro:

• Línea base mínima: 1 toma de CA por cada 2 asientos más 1 puerto USB-A/USB-C por asiento en zonas de espera de alta concentración (puertas, salas de espera prolongada).
• Coloque los tomacorrientes en pedestales de asientos, reposabrazos o torres de energía integradas. Incluya protección contra sobretensiones y un corte de energía centralizado para mantenimiento y seguridad.
• Proporcionar plataformas de carga inalámbricas locales (Qi) en asientos selectos o en grupos; garantizar que la superficie de carga esté nivelada y sea resistente para uso público.
• Planifique la carga eléctrica y los requisitos FTP/PoE desde el principio del diseño del terminal; las modificaciones son costosas.

En el caso de las salas de conferencias, priorice la carga integrada en los escritorios en cada fila y proporcione puntos de carga adicionales de alta densidad cerca de las entradas y las áreas de estudio.

6) ¿Cómo especificar acabados antimicrobianos y protocolos de limpieza para que las superficies sigan siendo efectivas y no se degraden prematuramente?

La mejor práctica consiste en un enfoque de materiales y protocolos validados, no en basarse únicamente en afirmaciones de marketing "antimicrobianas".

• Exigir que los tratamientos antimicrobianos estén registrados y certificados según la normativa local (por ejemplo, el registro de la EPA en EE. UU.) con datos de eficacia documentados.
• Especifique los agentes de limpieza aprobados y sus frecuencias; exija la validación del fabricante de que la limpieza repetida según el protocolo (por ejemplo, toallitas con alcohol a diario o nebulización con peróxido semanal) no degradará el acabado durante la vida útil planificada.
• Establecer criterios de aceptación: después de ciclos de limpieza acelerados equivalentes a X años (por ejemplo, 3 a 5 años), las superficies no deben mostrar más del Y % de cambio de color/falla y mantener la integridad estructural.
• Diseño para reemplazabilidad: cojines removibles, paneles a presión y pernos modulares reducen la necesidad de descartar bancos enteros cuando un componente no pasa las pruebas de contaminación o desgaste.

7) ¿Qué sistemas de anclaje y características antirrobo reducen el tiempo de inactividad por mantenimiento y satisfacen las necesidades de seguridad del aeropuerto?

Elija características de anclaje y disuasión robustas que permitan una reparación rápida y al mismo tiempo satisfagan las necesidades de limpieza y control de seguridad:

• Anclaje al suelo: bridas atornilladas con fijaciones inviolables o anclaje oculto en zonas de alta seguridad. Evite el uso exclusivo de adhesivos; se prefiere el anclaje mecánico por razones de seguridad pública.
• Asientos modulares sobre una viga común: los asientos individuales se pueden quitar para su reparación sin tener que despachar toda la viga.
• Sujetadores a prueba de manipulaciones y componentes cautivos: los tornillos que requieren puntas especiales reducen los robos; los tornillos cautivos evitan que se caigan los herrajes durante el mantenimiento.
• Capacidad de servicio: exigir kits de repuestos, procedimientos de reemplazo claros y plazos de entrega de almacenamiento local en el contrato.

Incluir un programa de mantenimiento preventivo en los contratos de adquisición (inspecciones trimestrales, controles anuales de torque de pernos) y requerir que el proveedor proporcione KPI de desgaste y reparación (tiempo de reparación <72 horas para zonas críticas).

Leadsun: resumen de las ventajas de la contratación

Leadsun apoya a los compradores con soluciones de asientos modulares, con respaldo de pruebas, que se adaptan a las necesidades de terminales y salas de conferencias: opciones de accesibilidad compatibles, cojines y paneles reemplazables para una larga vida útil, módulos de alimentación listos para la integración y acabados superficiales validados para los programas de limpieza. Los paquetes de adquisición de Leadsun incluyen especificaciones de rendimiento, pruebas de validación de prototipos, planes de repuestos y programas de mantenimiento recomendados para minimizar el tiempo de inactividad y el costo total de propiedad.

Fuentes y referencias

• Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA): Perspectivas sobre pasajeros y la industria (consultado en 2023-2024). https://www.iata.org (consultado en junio de 2024)
• SITA — Tendencias de TI para pasajeros / Encuestas de pasajeros sobre expectativas de conectividad (2022-2023). https://www.sita.aero (consultado en junio de 2024)
• Departamento de Justicia de EE. UU. — Normas ADA para el Diseño Accesible (2010). https://www.ada.gov/2010ADAstandards_index.htm (consultado en junio de 2024)
• Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. (CDC): Guía de limpieza y desinfección (entornos comunitarios). https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/community/clean-disinfect/index. (Consultado en junio de 2024)
• BIFMA (Asociación de Fabricantes de Mobiliario Comercial e Institucional): Normas, certificación de nivel y orientación industrial para mobiliario comercial. https://www.bifma.org (consultado en junio de 2024)
• Consejo de Construcción Ecológica de EE. UU. — Guía LEED para materiales y mobiliario (actualizaciones continuas). https://www.usgbc.org/leed (consultado en junio de 2024)
• NFPA — Código de Seguridad Humana (p. ej., NFPA 101) para orientación sobre salidas y ocupación de reuniones. https://www.nfpa.org (consultado en junio de 2024)
• Organización Mundial de la Salud (OMS) — Directrices sobre actividad física y comportamiento sedentario (2020). https://www.who.int (consultado en junio de 2024)