Как правила доступности влияют на расположение кресел в аэропортах?

Расположение мест и доступность в аэропорту: 6 практических вопросов, которые должен задать каждый покупатель лекционного зала.

Поскольку аэропорты и лекционные залы все больше ориентируются на общие принципы дизайна — четкий обзор, удобные сиденья, встроенные источники питания и надежная отделка — правила, регулирующие планировку сидений в аэропортах, предлагают покупателям сидений для лекционных залов конкретные, практические рекомендации. Ниже приведены шесть распространенных практических вопросов, которые часто задают новички, но на которые редко находят полные ответы. Для каждого вопроса приводятся подробные, основанные на справочных материалах рекомендации, которые можно использовать при выборе сидений для покупки или модернизации.

1. Как следует рассчитать необходимое количество мест для инвалидных колясок и сопровождающих лиц в новой зоне ожидания у выхода на посадку, чтобы она соответствовала стандартам доступности и при этом обеспечивала максимальную вместимость?

Почему это важно: Дизайнеры часто рассматривают места для инвалидных колясок как нечто второстепенное. При заблаговременном планировании доступные места сохраняют обзор, улучшают поток пассажиров и сокращают дорогостоящие доработки.

Практический подход:

• Начнем с действующих правил: в большинстве юрисдикций расположение сидений в аэропортах должно соответствовать местным строительным нормам и стандартам доступного дизайна (например, стандартам ADA США для доступного дизайна). Эти стандарты определяют необходимые размеры пространства для инвалидных колясок, ширину проходов, а также необходимость размещения мест для сопровождающих лиц и рассредоточенного расположения сидений, а не их группировки.
• Планируйте распределение, а не только количество. Распределите места для инвалидных колясок по нескольким воротам/рядам и линиям обзора, чтобы пользователи могли выбирать удобные точки. Это позволит избежать заторов у одного доступного места и сохранить ощущение вместимости.
• Спроектируйте пространство для инвалидных колясок как гибкую зону: обеспечьте свободный доступный маршрут шириной не менее 36 дюймов (915 мм) и парковочную/стояночную зону, достаточно большую для размещения средства передвижения и сиденья для сопровождающего. Предусмотрите радиус поворота 60 дюймов (1525 мм) в местах, где требуется поворот, в соответствии с общими рекомендациями по доступности.
• Зарезервируйте места для сопровождающих рядом с каждым местом для инвалидной коляски. Высота и обзорность мест для сопровождающих должны соответствовать высоте соседних сидений, чтобы избежать разделения пассажиров.
• Используйте узкие или консольные модули сидений, чтобы компенсировать потерю мест из-за доступности для инвалидов. Модульные скамейки со съемными сиденьями позволяют изменять вместимость в зависимости от меняющейся схемы расстановки мебели.
• Заранее уточните информацию у уполномоченного органа и в службе эксплуатации аэропорта. Выходы, очереди на досмотр и оборудование у выходов на посадку взаимосвязаны — скоординируйте действия, чтобы избежать конфликтов, которые могут уменьшить количество доступных мест.

Результат: Равномерное распределение доступных зон, создающее ощущение целостности, поддерживающее пассажиропоток и снижающее влияние на общее количество мест.

2. Какие практические стратегии проектирования можно использовать в проектах по модернизации, чтобы добавить доступные для людей с ограниченными возможностями места без существенного сокращения общего числа мест?

Почему это важно: Многие аэропорты и лекционные залы вынуждены модернизировать существующие сиденья, чтобы соответствовать современным требованиям доступности, не теряя при этом вместимости, приносящей доход, и количества зрителей.

Эффективные стратегии:

• Внедрите модульные конструкции со съемными сиденьями: установите скамейки, с которых можно вынимать отдельные сиденья, чтобы временно создавать места для инвалидных колясок во время мероприятий или в часы пик. Это позволит сохранить максимальную вместимость, когда место не требуется.
• Замените громоздкие кресла с подлокотниками на кресла с узкими сиденьями: современные кресла с тонким профилем позволяют увеличить глубину сиденья на 1–2 дюйма в каждом ряду; во многих рядах это может добавить несколько сидений назад.
• Создайте общие доступные проходы: вместо того, чтобы сокращать множество рядов для создания отдельных секций, создайте доступные поперечные проходы, которые обслуживают несколько рядов, сохраняя при этом общее количество посетителей.
• Используйте шахматное расположение сидений и переменную глубину рядов: переходите к чередованию более глубоких и более мелких рядов, чтобы создать зоны для инвалидных колясок, сохраняя при этом стандартное расстояние между большинством рядов.
• Рассмотрите возможность перераспределения функций, не связанных с пассажирами: киоски, временные торговые точки или торговые зоны иногда можно перенести в свободное пространство для размещения мест для людей с ограниченными возможностями без снижения пассажиропотока.
• Проверьте соответствие конструктивным/анкерным требованиям: точки крепления и схемы болтового соединения должны быть совместимы с выбранным вами решением, чтобы избежать дополнительных строительных работ, которые уменьшат количество полезных мест.

Результат: Благодаря модульному, компактному и ориентированному на совместное использование пространств подходу можно удовлетворить потребности в доступности, минимизируя при этом потери вместимости.

3. Как тактильные системы навигации и требования к указателям изменяют расположение сидений для слепых или слабовидящих пассажиров?

Почему это важно: Одной лишь визуальной планировки недостаточно. Тактильная навигация и единообразные указатели влияют на размещение мест для сидения и организацию движения для слабовидящих путешественников и участников лекций.

Рекомендации по проектированию и лучшие практики:

• Основные доступные маршруты должны быть свободны от препятствий: тактильная навигация (например, предупреждающие поверхности, направляющие пути) должна оставаться непрерывной. Избегайте размещения скамеек или выступающих подлокотников на этих маршрутах.
• Внедрите ориентиры для сидений: установите высококонтрастные тактильные маркеры рядом с группами сидений или доступными местами, чтобы люди могли находить их на ощупь или с помощью трости. Используйте прочные контрастные материалы на торцах сидений и близлежащих напольных покрытиях.
• Размещайте информацию и указатели единообразно: тактильные указатели или указатели, выполненные шрифтом Брайля, следует устанавливать на стандартной высоте рядом с входами в зоны отдыха и у каждого доступного места. Звуковые объявления и аудиосистемы у входов должны быть согласованы с зонами отдыха для облегчения ориентации.
• Располагайте сиденья таким образом, чтобы из них был хороший обзор указателей и информационных табло с информацией о рейсах/лекциях: избегайте глубоких углублений, где экраны/аудиосистемы недоступны или нечитаемы для использования вспомогательными средствами.

Результат: Зона ожидания или лекционный зал, в которых можно передвигаться без зрения, что повышает самостоятельность и снижает потребность в помощи персонала.

4. Какие материалы и отделка обеспечивают наилучший баланс между долговечностью, гигиеничностью и доступностью для пожилых людей и людей с ограниченной подвижностью?

Почему это важно: материалы влияют на сопротивление скольжению, удобство пересадки с сиденья на сиденье, контроль инфекций и затраты на техническое обслуживание — ключевые проблемы для аэропортов и лекционных залов после COVID-19.

Рекомендуемые характеристики материала:

• Жесткие сиденья с умеренной амортизацией: более жесткий верхний слой облегчает пересаживание с вспомогательных средств передвижения, оставаясь при этом комфортным в течение длительного времени, характерного для проходов и лекционных залов.
• Обивка: выбирайте винил с закрытыми порами или высококачественный текстиль, рассчитанный на интенсивное использование и имеющий антимикробную обработку. Такие материалы легче чистить и часто дезинфицировать.
• Подлокотники и поручни: обеспечивают прочные, надежно закрепленные подлокотники на постоянной высоте для облегчения вставания и сидения. Контрастный цвет между подлокотниками и поверхностью сиденья улучшает видимость для людей со слабым зрением.
• Противоскользящее напольное покрытие рядом с сиденьями: убедитесь, что отделка пола соответствует стандартам противоскольжения и имеет минимальные перепады уровней для удобства использования средств передвижения.
• Встроенные источники питания и зарядки: используйте коррозионностойкие металлические рамы и герметичные электрические корпуса. Размещайте розетки на доступной высоте (проверьте местные стандарты) и обеспечьте упорядоченное размещение кабелей, чтобы избежать опасности споткнуться.
• Огнестойкость и дымостойкость: все материалы должны соответствовать местным противопожарным нормам для общественных мест. Выбирайте отделку, которая обеспечивает баланс между распространением пламени, образованием дыма и легкостью очистки.

Результат: Сиденья, выдерживающие интенсивную эксплуатацию, обеспечивающие безопасную пересадку и снижающие затраты на уборку и замену в течение всего срока службы.

5. Как следует планировать ширину проходов, уклон и безбарьерные маршруты в зонах ожидания у ворот или в лекционных залах, чтобы обеспечить возможность использования средств передвижения и безопасность эвакуации?

Почему это важно: Доступные маршруты и выходы взаимосвязаны. Ширина проходов, удобная для повседневного передвижения, должна также обеспечивать проход для транспортных средств экстренной эвакуации и служебных автомобилей (например, тележек в аэропорту).

Параметры планирования и проверки:

• Доступная ширина маршрутов: обеспечьте непрерывную минимальную ширину прохода в 36 дюймов (915 мм) для доступных маршрутов в соответствии с общими рекомендациями по доступности. Для проезда двух инвалидных колясок или вспомогательного оборудования предусмотрите более широкие проезжие места (обычно 60 дюймов / 1525 мм) через определенные интервалы.
• Изменения уклона и уровня: беспрепятственный доступ крайне важен. В местах использования пандусов необходимо соблюдать уклон в пределах установленных местными нормами требований и устанавливать перила и площадки в соответствии с правилами.
• Геометрия прохода: избегайте узких мест, вызванных выступами сидений или подлокотниками. Консольные сиденья могут уменьшить заход в проход.
• Координация эвакуации: согласуйте расположение сидений с путями аварийной эвакуации таким образом, чтобы доступные маршруты вели к выходам без препятствий. На раннем этапе планирования следует сотрудничать с представителями пожарной охраны и служб безопасности жизнедеятельности.
• Пропускная способность для обслуживания и организации работы: оставляйте место для сервисных тележек, детских колясок и багажа; слишком узкие проходы вызывают задержки и уменьшают количество мест для сидения в часы пик.

Результат: Планировка, которая функционирует в повседневной жизни и в чрезвычайных ситуациях, сохраняя при этом инклюзивность.

6. Какие спецификации закупок следует включить, чтобы обеспечить доступность, возможность модернизации и перспективность сидений в аэропортах/лекционных залах?

Почему это важно: Плохо составленные технические условия приводят к несоответствию требованиям при поставках, дорогостоящим изменениям в проекте и короткому жизненному циклу продукта.

Основной перечень требований (включить в тендерную документацию):

• Соответствие требованиям: требуется соблюдение соответствующих местных стандартов доступности (укажите стандарт, действующий в данной юрисдикции), а также документация/сертификат, подтверждающие прохождение испытаний на соответствие.
• Модульность: укажите съемные сиденья/модули, стандартные схемы крепления болтов и наличие запасных частей для упрощения будущей переконфигурации и ремонта.
• Габариты и зазоры: укажите минимальную доступную ширину маршрута, необходимое пространство для инвалидных колясок, расположение сидений для сопровождающих и рекомендуемые радиусы поворота, используемые в расчетах планировки.
• Питание и возможности подключения: необходимы встроенные источники питания/USB-зарядка на доступной высоте, защита от перенапряжения и сменные модули, чтобы можно было модернизировать оборудование без замены корпуса.
• Материалы и возможность чистки: требуется обивка с высокой износостойкостью, оцененная по результатам испытаний на истирание (например, по методам Мартиндейла или Вайзенбека, где это применимо), с антимикробной обработкой и огнестойкостью/дымостойкостью в соответствии с нормами.
• Крепление и защита от несанкционированного доступа: укажите типы анкеров для различных оснований, сейсмическое крепление, где это необходимо, и крепежные элементы с защитой от несанкционированного доступа, если безопасность населения вызывает опасения.
• Гарантия и поддержка на протяжении всего жизненного цикла: минимальные гарантийные сроки, гарантированная доступность запасных частей в течение определенного периода и время реагирования сервисной службы в зонах с высокой интенсивностью движения.
• Интеграция вспомогательных средств: требования к креплению тактильных вывесок, совместимые зоны для систем вспомогательного прослушивания и данные о линии обзора для определения мест расположения билетов/трибун.

Результат: Пакет мер по закупкам, который уменьшает неопределенность, обеспечивает доступность объектов и снижает общую стоимость владения.

В заключение: Преимущества включения правил доступности в процесс закупки мест для сидения.

Проектирование и закупка сидений с учетом требований доступности в первую очередь обеспечивают ощутимые преимущества: повышение удовлетворенности пассажиров и посетителей, снижение затрат на модернизацию, уменьшение эксплуатационных трудностей в часы пик и упрощение соблюдения норм. Стратегии обеспечения доступности сидений — распределенные места для инвалидных колясок, тактильная навигация, удобные сиденья для пересадки и модульные, перспективные спецификации — также напрямую применимы к лекционным залам: улучшенный обзор, инклюзивный опыт для аудитории и снижение долгосрочных затрат на техническое обслуживание. Вкратце, закупки, ориентированные на доступность, сохраняют вместимость, одновременно повышая инклюзивность и ценность на протяжении всего жизненного цикла.

Если вам необходимы индивидуальные спецификации сидений или расчет стоимости модульных сидений для аэропортов и лекционных залов, соответствующих требованиям ADA, свяжитесь с нами по адресу www.leadsunseating.com или по электронной почте.[email protected]для составления индивидуального предложения.